2015年全台销售突破6500台的中华二轮电动车，继2013年中推出高续航里程、且车格更大的e-moving Super，以及同年9月份免领牌/免驾照/免燃料税、免验车及免加油等优势的e-moving Bobe后，已经有2年多的时间没推出新产品。近日藉由嘉义高铁站成立百万级品牌店，以及前往故宫南院e-moving Bobe的短程体验后，也透露了从未曝光过的e-moving高性能版！  中华二轮电动车目前的产品线，已有代号EM25（e-moving Bobe）、EM50（e-moving）、EM80（e-moving plus、e-moving 漾）、EM100（e-moving Super）以及EM100b（e-moving Super货车型）等5款，除EM25为时速低于25km/L、车重低于40kg（不含电池），可免挂牌、免驾照、免戴安全帽的便捷条件外（需认证合格标签），其余EM50、EM80、EM110、EM100b等车，则都是悬挂「绿底白字」车牌的普通轻型电动机车。  而目前市面上最火热的gogoro，由于马达输出功率达6400W（约8.58hp），加上极速更有95km/h，因此悬挂的是「白底黑色」的普通重型电动机车，且需要普通重型机车驾照、配戴安全帽。虽然中华二轮电动车目前没有相同产品，但考量市场需求原厂早就针对普通重型电动机车进行研发，并藉由这次活动首度公开在媒体面前。  Gogoro 根据中华二轮营业部表示，首次曝光的e-moving高性能版（车名未定），其实早就在中华二轮电动车的开发名单中，近年更陆续针对3种不同版本进行研发改良，但由于市场需求尚未达到原厂预期，因此迟迟没有推出市面贩售。不过e-moving高性能版的定位并不是针对gogoro，而是EM100以上的高性能用车需求族群，以及更高的极速表现。  目前仍在研发当中的e-moving高性能版，电动马达功率为4500W（约6.03hp），极速表现则可达75km/h。相形目前EM100的马达功率2000W（约2.68hp）、极速50km/h设定，有很大的动力输出差距，且为求更舒适稳定的骑乘感受，车身尺码也进一步放大许多，让e-moving高性能版更适合短、中程通勤的用车需求。     不过中华二轮营业部也强调，e-moving高性能版皆尚未完全定调，包括外型设计、马达输出与续航里程等。因为当马达功率一增加，电池就要消耗更多能源来供应马达。而e-moving高性能版期望能有续航里程100km的量产水平，就表示需要搭载容量更大的电池才能作为后盾，进而增加测试与研发的时间，才不急于现在就发表问世。 中华二轮电动车在2015年全台湾销售达6589台后，2016年的目标则摆放在8500台，加上嘉义县政府全力支持低碳节能旅游，以及外岛地区持续增量的规模来看，8500台的目标在2016年应该不难达成。至于首度亮相的e-moving高性能版，目前仍尚未有上市时间表，不过根据可靠消息透露，有望在2017年中发表，替e-moving增加新销售成员。  |
