在这个看来起功能健全见招拆招的现代社会，催生出了一大批功利无底线的业态一一似乎有一只无形的手，催促人们以最快的方式赚取更多的钱，随之而来的是迷茫、浮躁、虚空和良莠不分，成为了与表面的繁华并行的第二时空，让我们装x且又焦虑着～～ 老实说，作为一个浸淫摩托车行业十几年的媒体从业人员，原本对电动车是带有一定偏见的：跟摩托车比，中国的电动车要速度没速度，要文化没文化，外型设计除了follow还是follow。和汽车比，摩托车在中国都是够边缘化了，但摩托车至少还有宝马哈雷本田雅马哈等这些国际大牌在做技术和制造标杆，中国电动车有什么？ 但这次，大阳电动车在无锡发布的全新Echo动力让我去掉偏见，开始重新审视中国电动车行业。 中国电动车行业一直没有什么核心技术，锂电池是公共平台，外型直接照抄摩托车，貌似鲜有真正着力于电动动力系统的核心竞争。2015年以互联网营销模式闯入的小牛一夜之间成了电动车制造业圈外闯入的标杆产品。与小牛同时引起大众对电动车刮目相看的还有台湾的Gogoro。二者无论从动力到外型都史无前例的玩出了电动车的拼颜值更拼肾的高科技路线。但搞笑的是，众多抄袭无底线的电动车企却竞相晒出自家的＂小牛＂、＂Gogoro＂，从台州展展到南京， 这种山寨之坦然让人瞠目！ 一一大阳ECHO动力，突破传统轮毂电机几大局限，重新定义电动车速度新标准——
速度一直是困扰中国电动车的一个难题。国家规定，电摩的时速必须在50KM/H，但是传统轮毂电机只能短时间在50KM的速度上行驶，时间一长，电力马上就消耗殆尽，就连电动车业内的知名大品牌的电摩产品，真正时速超过50km/h也就只能行驶不足十公里，大部分时间是运行在35km/h的速度上。 ECHO动力，率先实现中国电动摩托车可持续保持 50~150km的极速，0~40码只要7.2秒的加速时间！ 显然，ECHO要开启一场中国电动车的速度革命并非空穴来风的炒作，而是一次真正的技术跨越！
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