ECHO技术解密
开完发布会后，与会的众多经销商都迫不及待地要实际验证ECHO动力是不是只是“说得比唱得好听”。现场甚至有传统电机和ECHO动力两个不同配置的电动车现场试骑比较，果不其然，载有ECHO动力的电动车在加速反应上确实要更胜一筹。 虽然现场试骑好评连连，但记者仍有疑问： ECHO动力可保持的70~80码的极速状态到底可持续多久？ 速度表现如此出色，那ECHO中置电机动力系统的使用寿命如何？ 王鹏董事长自信地回复：ECHO动力可保持的70~80码的极速状态可持续保持，直到电机没电止。这一点与传统轮毂电机不一样，虽然有些大品牌的极速也可达60码，但可持续时间不长，而且如果持续保持这种极速状态，传统电机容易因过度发热而导致烧坏l，但ECHO动力避免了这些；ECHO中置电机动力系统的使用寿命在10年以上。
下边这张图生动对比了ECHO动力和传统轮毂电机的动力技术差异：  会议现场发布ECHO动力的详细技术解构，显然，大阳此次发布的ECHO动力，确实无论在技术创新和制造工艺选材上比传统电机确实要用心良苦。据王鹏先生介绍，ECHO动力一套制作成本比传统的轮毂电机成本要贵上近1000元。 正基于此，尽管现场商家瞄准商机订货踊跃，但工厂却异乎寻常的冷静：限量5000辆，每个商家限购辆10辆ECHO动力的新车——只为首批ECHO动力投放市场后能及时保障相关品质和技术保障。 必须要为大阳电动车点个赞了！ |
