KAWASAKI 继KLX、D-TRACKER 以及W800 后，近期也公布了ZRX1200 DAGE Final Edition 的最终样式，在性能上依旧保留1164cc 直列四缸DOHC 水冷引擎110P 的动力表现，以及舒适轻松惬意的骑乘三角，主要是在外观涂装上做了变化，然而最终版本的释出，代表着ZRX1200 车型即将走入历史，未来KAWASAKI 又将推出何种车款来接棒呢? ZRX1200 Final Edition 最终样式 在日系四大街车CB1300、GSX1400以及XJR1300中，唯独有「男子汉」著称的KAWASAKIZRX1200 有着整流头罩的设计，在当时外观看上去也最有跑格，历经这么多年，其外观不论从化油器改为喷射，十年如一日始终保持经典样貌。  历经多年男子汉ZRX1200 始终保持着经典造型。 这次推出的ZRX1200DAGE Final Edition 最终样式，采用了KAWASAKI经典代表色「川崎绿」为主要配色，令人不禁想起了XRZ的始祖Z1000R1，整体外观主要依循着复古的美感，将ZRX1200隽永的造型重新复刻，仪表外框与煞车拉杆皆采用黑色烤漆，在引擎上盖则采用特殊的耐高温结晶涂层，另外在离合器外盖、卡钳及轮框都使用金色的烤漆作点缀。侧壳上印有代表DAEG的符号。 换上更有复古味的坐垫造型，座高也同时调降了5mm来到790mm，更符合舒适骑乘的取向，车侧同时也用上蓝白线条做装饰，其中侧盖更印有代表DAEG的符号，作为川崎最具代表性的车种之一，最后在油箱顶部配有 FinalEdition 的特殊采贴，彰显其特殊的身分及意义。  ZRX1200 DAGEFinal Edition 规格表 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列四缸引擎 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：79 x 59.4mm 排气量：1,164cc 压缩比：10.1：1 最高马力：110Ps/8,000rpm 最大扭力：107Nm/6,000rpm 传动方式：6速炼条传动 前倾角：24.5度 前悬吊：43mm 正叉 后悬吊：KYB 后双枪避震 前煞车：TOKICO 对向四活塞卡钳、310mm 半浮动碟 后煞车：TOKICO 对向双活塞卡钳、250mm 碟盘 轴距：1,470mm 座高：790mm 湿重：246kg |
