早前爱摩托为大家带来了2017科隆展川崎最新车型快报，来自官方确切消息，以下几款2017年即将更新的车型车型国内确定上市， 上市时间以官方为准！ 以下内容来自 武汉川崎摩托车 全球限量500台 ZX-10RR 今年才最新发布的ZX-10R，以猛爆的动力，犀利的操控性与高水平的电控让众多高玩感到惊艳，10R的性能优异在赛道上表现的更是展露无遗，早早就帮助KAWASAKI车队拿下了WSBK2016赛季的冠军，而这么优秀的车型还有进化的可能吗？川崎轻轻点了点头给了个肯定的答案。  科隆车展的第一台，KAWASAKI就推出了让人惊艳的ZX-10RR，一身黑色的冬季测试涂装，看似与原版没什么不同，但这仅是外表而已，ZX-10RR引擎内部经过大幅度的提升，换上了竞赛型高角度凸轮、活塞、连杆均使用了DLC类钻石镀层处理，使引擎内部阻力更小，且能承受更高的转速，搭配上专属ECU转速域拉高，动力也随之暴涨，配全新设计的KQS快排系统，轻量化轮毂，以及大闪电轮胎，再加上本来就已经非常完整的电控系统，我不会说它“准备好”下赛道，因为ZX-10RR本身就是为赛道而生。 ZX-10RR发动机上独有的RR标志  Marchesini轻量化的七爪轮毂，惯性较小能带给车辆更好的操控  全新设计的KQS升降挡快排系统  ZX-10RR全球限量500台 如果我能买到ZX-10RR 我一定会在车头上贴四个字： 勇闯天涯！ 嘻嘻！  2017 KAWASAKI NINJA ZX-10RR 规格表 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列四缸引擎 供油方式：47mm京滨电子喷射系统、每缸双喷嘴 缸径 x 行程：76 x 55mm 排气量：998cc 压缩比：13：1 最高马力：200ps/13,000rpm（Ram Air 210ps） 最大扭力：11.6kg-m/11,500rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式： 铝合金双翼梁车架 前倾角：25度 前悬吊：SHOWA BFF 43mm倒立前叉，全功能高低速可调，行程120mm 后悬吊：水平连杆单枪，高低速独立可调，行程114mm 前煞车：双Brembo M50 对四辐射卡钳、330mm Brembo 半浮动碟、ABS 后煞车：单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS 轴距：1,440mm 座高：835mm 装备重量：206kg 改头换面 2017 Kawasaki Ninja 650  能让经验老道的媒体误认为是ZX-6R，全新的Ninja 650 绝对称得上改头换面，在过去，KAWASAKI双缸街车ER-6N与有罩版的Ninja 650在外形上始终表现的中规中矩，与主力热血的车型有着明显的差异，但就在本届科隆车展上，KAWASAKI，揭开了全新Ninja 650的面纱，一个夹带着更多跑格的全新中量级正式登场。  全新仪表盘底色为黑色，指针搭配数位仪表，除了清楚的显示了时速与转速外，更增加了档显与高转速指示灯，使得整体质感大幅度提升  刹车部分使用前双碟后单碟配上日清卡钳，并将博世9.1M ABS系统作为标配  2017新款Ninja 650采用全新家族脸外壳，钢管车架及鸥翼式铝合金后悬挂也是全新设计，直接结果就是比ER-6F及ER-6N的车架轻了19kg，更利于车手操控。同时采用了新设计的Nissin刹车系统，标配ABS。 引擎虽然沿用了ER-6F及ER-6N的水冷直2引擎，排气量是649cc，马力输出69PS。但据官方形容引擎更注重低至中段的马力输出性能，有更好的油门反应，耗油量减少6.8%。 全新登场 2017 Kawasaki Z650/Z900 Z650  官方已经确定ER-6N未来将并入Z系家族以Z650取代，因此新车除了换上Z系家族造型，引擎也经过重新调教，提升其低转扭力与燃油经济性，动力输出也变得更线性，并导入滑动式离合器，减少退档时后轮锁死的情况发生。导入了钢管编织车架，车重仅185kg，座高也压得更低，来到了与速克达相当的790mm，搭配上紧致的车身，既轻巧又灵活，操控更平易近人，可说是未来新手骑士们的不二之选。 Z900  以Z1000的直列四缸水冷引擎为基础，排气量小幅下修至948cc，最大马力约为126hp，使用轻量化活塞与连杆使其加速反应更为灵敏，1-5档皆为密齿比设计，动力输出绵密力道持续，并且导入滑动式离合器，减少退档顿挫，让骑士能安心的攻克每个弯角。Z900悬吊配置与Z800相似，但在动力与操控性上均获得极大的提升。 使用钢管编织车架，车重大幅减轻，与Z800相比少了20多公斤，座高也大幅降低至794mm，Z1000与Z800长久来为人诟病的骑乘三角在Z900上也有了明显的改变，骑乘姿势变得更运动，使骑士能快速地进入状况，享受优异的操控与充沛的动力。 全球限量120台 H2特别版  增压猛兽H2 2017也将披上跟H2R相同的碳纤维新装 将性能再次推向极致  每一辆H2特别版都会有一个独立的序列号 设在发动机右侧  |
