APRILIA RSV4被视为一辆极具战力的市售跑车，这辆车从推出至今藉由强悍的V4引擎与先进的电控配备，横扫全球各大赛事，更完成WSBK连霸的傲人成就。2017年新款的APRILIA RSV4 (RR/RF)外观上维持原样，但内部进行大规模改良，几乎可以说是一辆WSBK等级的市售车了。  虽然外观不变，但电控系统与引擎进化是2017年RSV4最大卖点 全新进化的APRC系统 APRC (Aprilia Performance Ride Control)是一套非常先进的电控系统，更是各车厂下放赛车科技中最完整的一套，新款APRILIA RSV4搭载更先进的APRC。 ATC：ATC(Aprilia Traction Control)寻迹防滑系统具有更精密的计算能力，共有八段可供骑士调整，此外新版ATC还能够在开启油门时及时调整。 AWC：AWC(Aprilia Wheelie Control)车轮浮举控制维持三段可调，一样可以在油门开起时实时调整。 AQS：AQS(Aprilia Quick Shift)快排系统利用新款电子变速箱，能够在油门开启状态下不须操作离合器便可直接进退档，比旧版只能快排升档却不能快排降档的半套系统更先进，此外这套快排系统连结ECU，在退档时车辆会自动退档补油，这也是目前APRILIA独家科技。 APL：APL(Aprilia Pit Limiter)赛道限速控制，这是在赛道竞赛时才会用到的功能，能够依照赛会限制的维修区速限设定，以防在维修区超速而受罚。 ACC：ACC(Aprilia Cruise Control)定速巡航功能，在长途行驶时可以设定自动定速巡航，骑士可以不必操作油门减轻骑乘疲劳。 ABS：新一代的ABS系统除了应付一般煞车，还能够在弯道中以倾斜的状态下操作，配合9.1 MP系统，能够综合横向加速度，倾斜，俯仰和偏航角，如此精准控制ABS，具备(Sport、Track、 Race)三种设定或完全关闭，也就是说过弯中也能大胆使用煞车。  新版的电子快排系统具有升降档的完整功能，且能配合ECU进行自动退档补油 Aprilia多媒体平台 APRILIA RSV4使用新款彩色TFT仪表板，APRILIA RSV4 RF仪表板增添Road和Race两种不同的显示画面，仪表板有一个新的V4-MP多媒体平台，能透过蓝芽与智能型手机连结，使车辆的设定与各项数据显示在手机上，也可将信息下载至计算机中，就如同职业车队利用这些数据进行分析并调整车辆。透过仪表板与手机连接，还能在仪表板中显示来电及拨号，并利用语音进行电话拨打操作。  彩色TFT仪表板能够让骑士易于判别信息  透过把手上的选单按钮，便可直接调整车辆的各项功能 动力革新 为了因应更严苛的欧盟环保法规，在不失去动力的前提下进行引擎改良，最大马力维持201hp与最大扭力115Nm。排气管内部装置具备控制阀门的消音器；活塞及曲轴连杆采用更轻的材质，汽门弹簧也进行更新，并将连杆研磨以减少摩擦力，优化引擎的运传效能。虽然动力并无提升，但是在更严峻的环保限制下维持原有战力，并配上最高规格的电控系统，比起同级对手具备更多且更先进的系统，苦说是市售仿赛中的科技大成。   资料来源.MOTORCYCLIST |
