发动机仍然是大家熟悉的水冷拳击手，7750转时输出92kW（125匹）动力，扭力最大出现在6500转输出125Nm。   2017款在输出轴上增加了一个震动缓冲装置，换挡鼓和传动轴也进行了修改。  为了适应个性化骑行需求，2017款R1200GS标准版提供了配合ASC自动稳定系统工作的“雨天”和“公路”两个行车模式。同时把“动态”“动态Pro”“越野”“越野Pro”配合更加专业的动态循迹控制作为出厂选配，供高端玩家选择。   全新一代ESA电子减震在行车安全性，动力性和舒适性上提供焕然一新的驾乘感受。阻尼根据路况和驾驶风格自动调整，并且搭配的行程调整功能会补偿所有车身负载。运动减震作为R1200GS拉力版出厂选配出现为越野爱好者一步到位。   前挡泥板，小挡泥板，两边银色导风侧板的改动不光光外形更加激进，同时空气动力学上也趋于完美。进气口和油箱装饰板也经过重新设计，采用了表面镀锌设计。  2017款R1200GS拉力版的越野特性不错。配色采用草蓝色为主色调，油箱两侧辅以BMW Motorsport的红蓝标志色相配，钢管车架采用科尔多瓦蓝跟传动部分的黑色想呼应，更加无时无刻都在突出GS的运动特性。   
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