本田的XRE系列拉力车款行销巴西市场多年，其300车款更以优异的性能，不错的性价比广受消费者的欢迎。继推出300之后更推出了190CC排量的XRE 190攻占入门级拉力车款的市场。XRE系列不仅只在巴西市场生产，在2017年更投放到印度以及泰国生产。2017年是国内ADV车款火爆的一年，本田是否会通过东盟引进XRE 300阻击川崎的X300，又或者是引进国内生产XRE 190车款来抢占这个小排量ADV大蛋糕？
XRE 190 可以说是缩小版的XRE 300，虽说马力以及扭力减少了，但是相对应的车重也减轻了！在驾驶乐趣上并没有减少多少!
行程达180MM的正立式前叉
185CC排量单缸风冷4冲程发动机，在8500转能输出16.4匹马力，6000转时输出1.68KG牛米。
发动机变速箱采用国际5档
远近光一体式的卤素大灯，灯泡为35W
前双活塞卡钳搭配240MM的碟盘有ABS刹车系统
后刹车为日清单活塞卡钳搭配220MM碟盘（无ABS）
油箱容积有13.5升，作为拉力车款偏小
加高的尾侧排气管，提高车辆的涉水能力
前后一体式的加厚坐垫，乘坐舒适，合适长途骑行。
XRE 190 虽然不是纯种的越野车型，但是其拥有一定的越野性能以及长途拉力性都属于那种让你越骑就越想出去野的车型。 目前国内在200cc级别排量中，能属得上一台纯正拉力车的几乎没有，大部分还是以一款城市SUV为主要诉求目的，而XRE 190的出现正好弥补了这个排量车系的空缺，它不要很豪华的配备，不要夸张的性能配置，但是基础操控配置又能满足大部分人的需求，最重要的是它会有一个合理或者说是极具性价比的价格，XRE 190和CB190R采用同一款发动机，也就是说，国内只要需求用户够多，这台车引进的可能性非常大。 在车子性能部分和CB190R差距会在哪？ 一、更轻的重量，代表两个点，1、更强的加速能力，2，更轻松的驾驶感受 二、以XRE 190这台车的定位，或许会对低扭进行优化。 三、更强的通过性和更优异的油耗。 在配置减少的情况下，这款车如果在国内上市，那它的价格肯定会比CB190R便宜，你会感兴趣？ 排量更大更野的XRE 300介绍视频 规格 发动机类型：OHC，单缸，4 -冲程，空气-冷却 排量：184.4CC 最大功率：16.4马力8500rpm下（汽油）/ 16.3马力在8500转（乙醇） 最大扭矩：1.68 kgf.ma 6000转（汽油）/ 1.66 kgf.ma 6000转（乙醇） 变速箱：5档 启动系统：电动 缸径x冲程：61.0 X63.1毫米 压缩比：9.5:1 动力系统：电子喷射PGM-FI 燃料：汽油或乙醇汽油 点火方式：电子 电池：12V - 5啊 大灯：35/35 w ^ 油箱/储量：13.5升 机油：1.2升 长度x宽度x高度：2075 X 821 X1179毫米 轴之间的距离：1358毫米 最小离地间隙：241毫米 座椅高度：836毫米 干重：127公斤 车架：Double 前减震行程180毫米 后减震行程150毫米 前制动/直径：碟盘/240毫米 后制动/直径：碟盘/220毫米 前轮胎尺寸：90/90 - 19 后轮胎尺寸：110/90 - 17 |
