高手在民间，我们常年会听到类似的形容词，我们摩托车圈也同样如此，很多骑士常年奔波于环山路上，在技术方面已是成熟，有时候内心就会想，我上赛道我能有多快？或者说我到底处于怎么样一个水平阶段？
国内目前的专业级别赛事很多，像小排量的CMBC、大排量的我是车手，泛珠等等，赛道培训也不少，但前者太过专业，而后者太过业余，有没有介于中间位置的，我想你可以去看看HONDA统一赛。 由本田统一提供车辆，CBR300R、还有150AB两个组别，其中不缺乏高手，也不缺乏赛场新人，可以和新人一起磨练，也可以跟着高手后面，学习他们的步伐，费用方面也比你拉着车去赛场论节而算要划算得多。 第三十三届天马论驾HONDA统一赛 2017年五月八号上海天马山赛车场迎来了第三十三届天马论驾年度赛车盛宴，2008年Honda 统一赛设立以来，这里一直是统一赛的大本营，从单一组别到A、B组，从单一车型到CBF150+CBR300R，HONDA培养了很多职业车手，也训练了很多新手。 五月上海，清晨气温适中，而午时确也是炎热难耐，苦了穿着皮衣的车手们，还洋溢着开心的笑容。 P房随拍
一位定居新加坡的华人车手，一位马来西亚车手，摩托车让他们相识一起。
裸露的无限改装A组，除了发动机，基本全动过。
完成体，这台Blue eyes racing的车，花费了车队很多的心思和精力，就连导流罩都是自己重新设计打磨完成的。
蓄势待发的徐荣豪。
150cc组
排位赛： 来自日本的TAGUCHI KOSUKE这位老将取得杆位，TAGUCHI KOSUKE几乎已经连续多年参加HONDA统一赛，属于无限改装A组里面第一集团的车手，而取得杆位确很少见，这次发挥不错，以1:19:865的成绩获得杆位。 李颀珅以1:20.363位列第二 邬吉青以1:20.595位列第三 正赛： 150A+B组共计参赛人数是27位、而B组占据150cc组别的百分之七十，而百分七十中不缺乏第一次参赛的选手，所以说B组还是业余车手的天下，而无限改装A组，常年竞争激烈。
杆位出发的TAGUCHI KOSUKE，在第9圈十五，退赛，实属可惜。
A组： 来自上海51车队的李颀珅以巨大优势15:53.610的成绩完赛，也创造了最快圈速，1:18.482。 来自Blue eyes racing车队的徐荣豪从排位第四出发，一路杀进了第一集团，最后以16:05.15的成绩获得亚军，值得庆贺。 第一集团老将邬吉青以1秒之差位居季军。
B组： 同样来自上海51赛车队的马亚光获得冠军。 功泰车业的陈洪岩获得亚军 新大洲本田梦之队的林志强获得季军
300cc组 正赛： 相对150cc组别而言，300cc组别的整体水平要比150cc组别高，而且车辆都是简易改装，未动性能配备，都是在导流罩、脚踏、排气上面做文章。
所以相对无限改装A组，300cc组别要公平很多，在费用方面也要节省很多，但是目前只提供20台车使用，所以说，你想参加这个组别的赛事，就要尽早报名。
HONDA统一赛 300cc组 最终还是由上海51车队李颀珅再次揽获300cc组别的冠军。队友朱华裕获得亚军，季军由功泰车队的领队张静毅获得。 HONDA统一赛经过持续多年的推广，主办方在尽力让比赛在充满热血的同时，也能让人多去感受HONDA的文化。在比赛之余也期望中国骑手们向各个摩托车爱好者同步传递和分享“安全驾驶、快乐骑行”的理念，以便更好推动国内赛事文化的形成。 |
