SYM Maxsym TL 400
2017年SYM在米兰推出的一款400级别踏板。从外观就可以看出车型定义为一款城市运动型踏板车，采用蓝白的色调搭配，侵略的外型搭配造型独特的LED头灯是TL1给人的第一印象，TL1的１可能代表的是最初的原型概念车款，上翘的车尾加上中央龙骨的设计，座高设计为800mm，车厢空间可容纳一顶全罩安全帽。
引擎样式为双缸465cc引擎，目前公布最大马力为39.42p@6500~7750rpm。内部采用湿式离合器并加入反向平衡轴，让引擎在作动上更加稳定。六连杆可调中心后悬吊为MAXSYM TL的一大强项，可以克服恶劣的道路状况并保持良好的操控性。前叉采用倒立式避震，MAXSYM TL前后轮轴距较短只有1550mm。短轴距可以让操控更加优秀，同时前后配重为50:50分布车辆骑乘时重心更加稳固。前刹车采用275mm前双碟搭配辐射式对四卡钳，搭载ABS防刹车锁死系统。
Maxsym TL的出生，很明显就是针对雅马哈X-MAX等目前市场上很多竞品厂家400cc级别的绵羊车，而SYM在价格上面一定有所优势，如果2018年能加速引进国内，相信能占国内市场一席之地。 比亚乔 MP3 Sport 500
早在2010年就生产的3轮踏板，也是开辟踏板新踏板的始祖之一，当时就更新了两个版本，一个是MP3 500,和MP3 Sport 500。 三轮相对两轮而言，最明显的优势就是，就是在安全性能、稳定性方面的提升，也更能让新手朋友所驾驭。今年在米兰展上MP3再次更新，推出MP3 Sport500 2018款，相对老款，在外形方面更具侵略性，性能提升。
MP3相对同级别两轮踏板，它的制动距离要相对减少%20，并且在过弯倾角方面更稳定，并且MP3搭配脚踏刹车，可以驱动前后刹车，并且在雨天，两个前轮能够保证足够的抓地力和稳定性。 MP3标配ABS和ASR，12V USB充电口，智能手机连接，LED照明，座椅储存和选择顶部箱等一系列人性化的设计。
三轮目前在市面已经出现多款车型，而三轮主要突出的重点是，比两轮的稳定性更高，也会成为未来趋势之一，而三轮在小编眼里，却比两轮少了许多乐趣。 铃木Burgman 650
Suzuki AN 650又叫Burgman 650，翻译成中文为“城堡人”，国内玩家更熟悉它的另一个名字“天浪”650，这台车是很多国内车友心中完美大羊，因为经过多年的改款，天浪650算得上是一款性能相当均衡与稳定的车款。
新款Burgman650的车头和车尾都是圆润为修饰，但相对老款又加入了一些多边形的走线，让Burgman650看起来不那么老气，全新的仪表又带来更多的科技感。 Burgman650的储物空间，在竞品当中隶属最多，光车头部分就自带三个储物盒，坐垫箱的储物空间能达到50公升，轻松两顶头盔，想想出行就很方便。
Burgman 650搭配一台并列双缸发动机，实际排气量：638cc，最高马力55ps/7000rpm，车重277kg，均衡的马力，搭配超过500斤的车重，天浪650与TMAX不同，它主打的是一种大型休旅文化踏板，车身性能细节设置，都是以休闲长途自驾为主要性能诉求，并不适合城市代步。 在国内已经有大贸出售，而售价达到15万RMB，全进口的形式，如果在价格方面有所下降的话，相信会引起更多人的关注。 |
