不管是四轮还是两轮车坛，都流行这么一句话：“概念范冰冰，量产罗玉凤”。 因成本、技术等因素的影响，很多概念车走到现实中的时候会让人大失所望，甚至有的时候概念车永远只是概念车。所以，每次听到概念车即将量产化的消息的时候，内心都是揪着的，尤其是曾经惊艳一时的概念车量产更让人揪心。 >> 雅马哈倒三轮NIKEN量产 << 3月东京车展上，雅马哈展出倒三轮概念车NIKEN的市售款。日前，NIKEN量产车已经香港上市，售价港币168800元。
请点击此处输入图片描述 NIKEN概念车在2017年米兰车展上首次展出时就吸引了不少关注，更多传言表示这款车是从MT-09衍生出来的产品。采用雅马哈MT-09同款三缸847cc引擎，最大马力115ps / 10,000rpm，最大扭力8.9kg-m / 8,500rpm。
请点击此处输入图片描述 前悬吊系统导入雅马哈LMW三轮技术（Leaning Multi-Wheel 的简称，意为多车轮倾斜），并为全可调的设计，采用四根粗壮的倒立式液压减震器，15寸的轮圈，885mm的胎宽，不仅视觉上更具侵略性，也能减少变化剧烈的道路环境所产生的不适感。 另外，还配备了D-MODE、YCC-T电子油门、快速电子升档、定速巡航及两段选择的循迹系统(可选择关掉)等电子设备。
请点击此处输入图片描述 NIKEN在东京车展上展出的市售款以及在香港发布的车款与概念车相差并不大，不管是量产还是概念，雅马哈一直都是不错的。 适逢2017年倒三轮可上牌政策出台，雅马哈NIKEN量产得也很是时候，尽管雅马哈对国内的新品投放不是那么地友好，但就冲政策的支持来看，雅马哈NIKEN投放国内的可能性会不会大些？当然，即使进来，十几万的价格也是要思考下的。 NIKEN技术参数 长宽高： 2150*885*1250mm 轴距： 1510mm 座位高度： 820mm 最低离地间距： 150mm 湿重： 263kg 油箱容量： 18L 发动机： 水冷四冲程三汽缸DOHC每缸四汽门 排气量：847c.c. 最大马力： 115ps / 10,000rpm 最大扭力： 8.9kg-m / 8,500rpm 压缩比： 11.5 : 1 缸径x行程： 78.0mm x 59.1mm 供油系统： 电子燃油喷注 离合器 / 波箱： 湿式多片6前速 前悬挂系统： 全调校倒立前叉 后悬挂系统：全调校单筒尾避震 前制动系统： 2 x 298mm钻孔碟 后制动系统： 282mm钻孔碟 前轮胎： 120/70 ZR 15 后轮胎： 190/55 ZR 17 相关资讯来自：http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=6162 >> 胡斯瓦纳Vitpilen401 Aero量产 <<
请点击此处输入图片描述 近日，相关港媒报道，胡斯瓦纳Vitpilen401 Aero量产车型即将到港销售。 其实早在2017年7月，就已经曝出KTM决定于2018年由Bajaj在印度生产胡斯瓦纳Vitpilen401这款摩托车。所以即将在香港销售的Vitpilen401就是从印度进口的？目前，胡斯瓦纳官网已经上新了这款车的信息，后面Vitpilen401是否会在国内市场相继铺开售卖？
Vitpilen401是一款区别于一般街车的车款，别致的复古越野韵味耐人寻味，独特的风格，使其概念车一经展出就吸引着各界关注。
Vitpilen401搭载着KTM 390 DUKE的同款单缸水冷引擎，动力在9500转最大可达44 马力，当引擎转速达到7,000 rpm时可输出37 N.m的最大扭力，动力表现优异。
据悉，Vitpilen 401使用管式编织车架，灯具采用传统卤素圆形大灯+LED灯、LED尾灯、环形的LED日行灯，前后均搭载了来自WP的避震系统，刹车系统前采用BYBRE品牌ABS制动系统，搭配四活塞卡钳320mm的碟刹片，后方则使用博世9.11MB 双频道ABS搭配单活塞230mm的碟刹片。
从概念车来看，Vitpilen 401是一款别具一格的街车，不仅能满足颜控，也能满足性能控。如果量产之后延续着概念车的风采，那相信不少人又要为之疯狂了，不过能不能疯狂地占有它就要看价格美不美丽，钱包给不给力了。 更多Vitpilen401配置信息请看☛Vitpilen401——胡斯瓦纳概念车落地印度生产 Vitpilen401技术参数 发动机： 四冲程单缸水冷 压缩比： 12.6:1 排量： 373cc 最大马力： 44hp/9500rpm 最大扭力： 37Nm/7000rpm 车架： 管式编织车架 座高： 835mm 重量： 148（150）kg 供油方式： 电喷 前避震： WP 43mm倒式避震 后避震： WP中置可调 前轮尺寸： 110/70-17 后轮尺寸： 150/60-17 前刹车： BYBRE ABS四活塞320mm碟盘 后刹车： 博世ABS单活塞230mm碟盘 油箱容积： 13.5L 相关资讯来自： http://www.bikehk.com/shop/riderhome/main.asp _ 有的时候概念车很可能只是设计师天马行空的想法，或是突然的灵感，变现的可能有点渺茫。而有的概念车即使量产也与概念有所差别，这与成本、技术，甚至是政策法规都脱不了关系。所以，只要不是过分地改变，量产车的些微不同还是能接受的。 话说回来，下面这样的概念车什么时候能量产？有无量产的可能？
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