一年一度的国内最大摩展即将于9月21-24日在重庆国际博览中心登场，相信关心展会的小伙伴们除了想知道怎么去以外→9月重庆摩展指南，更加迫切想了解的，还是现场会有哪些重量级车型展出吧，今天，就让小编带领大家一起提前get下。 去年开始就在传的豪爵300，今年终于可以得见真面目了。 关于这款车，前期的谍照透露的信息并不多，工厂方面也一直是守口如瓶。 目前已知的，一个重点是车重下降了，新车整备质量为176kg，比原来GW250 183kg的车重要整整减少7公斤！更轻量化的豪爵300，相信对市面上同级别车型来说，会是个不小的竞争压力。 另一个重点就是新车排量为300cc，对比GW250发动机53.5×55.2mm的缸径行程，缸径扩大到了57mm，如果行程不变，那么发动机的响应要比GW250的好。这也是车友们对这款车期待的原因之一。 图片中，300街车采用了倒立式前减震和中央后减震设计，配备 CBS 前后联动刹车，轮胎规格前110，后140真空胎，座高大致在785mm左右，整体上一扫过去GW250的笨重，车架结构显得相当紧凑，相信操控体验也会相当不错。 从网络流传的消息中透漏，豪爵300似乎预留了ABS配置。有车友猜测售价很可能不会低于3万。 复古300采用无极300同款车架，减震也是同样采用倒叉，如果不出意外，发动机也应该跟无极300的相同。 外观和配置方面，新车不少细节沿用了无极300R设计，如分离式的座垫，后挡泥板等。但同时融入了圆形LED头灯，并且采用了时下流行的组合式灯腔设计，根据油箱贴花看来，该车被命名为300AC。 据悉，300复古售价预计在2万元以内。 一款紧凑运动风的硬派街跑。 关于这款车，imotor早前也介绍过给大家，搭载471cc异步双缸八气门发动机，最大功率为35KW/8500rpm，最大扭力43N.m/7500rpm。是由本田CB500X发动机逆向研发而来，近年比较火的两款500级国产车——摩瑞MG500、凯越500X均采用的是同款。 该车前刹车为双碟四活塞卡钳，后刹车日清卡钳，配备ABS系统。网传无极500R的售价为36800元，最终售价将在本届摩博会期间正式公布。 隆鑫又一重磅力作——拉力车650DS也将亮相本届摩展。 该车被誉为2018年绝对的国产拉力车明星车款，因为它搭载了宝马血统的单杠650发动机，最大功率37kw/6750rpm，最大扭矩60/5500rpm，强劲的低扭表现非常适合复杂的长途摩旅路况。 配置方面，采用前双盘四活塞，后单活塞日清卡钳加上ABS的制动组合。手动调节风挡，方便车友根据需要自行调节。该车整备质量为198kg。 PS：本届摩博会隆鑫参展阵容堪称豪华，不仅馆内有大展台，还在室外开辟了3000平米的新车试驾区，喜欢他家新品的车友到时不妨到现场近距离试驾体验一番了。 台荣这家车企乍一听，可能会感到陌生，但其实这家浙江车企早年是做春风的配套商，在摩托车行业也已有18年的历史了。 企业坐落于台州——中国的踏板车基地，因此他家的大绵羊也是具有一定看点。 与意大利工业设计团队多年合作，新车外观充满锐利感与侵略性。全车采用LED灯具，大灯使用双透镜。 搭载全新研发的300CC 4V水冷单缸卧式引擎，最大功率21千瓦，最大扭矩26牛米，拥有高转速流畅及灵敏的油门反应，不论是在加速性能和极速都拥有出色的表现。 同时新车配备ABS制动和260mm前双盘碟刹，车型仪表采用新式TFT 5寸屏，大容量主座桶拥有超大置物空间，足可完整放置一顶全盔式安全帽加一顶半罩式安全帽，后开双顶杆式坐垫则让坐垫开启更加人性化。 PS：摩博会期间，台荣GP-1ABS改进款、GP-2新200CC、新380CC街车、T9、T10、恶棍等7款车型也将帅气登场。 这款车其实早有上市，但金城每次逢展必出，也说明了它的高端旗舰地位，实在是门面担当。 车型的发动机是最大亮点，200的排量动力直逼250级别，最大功率14Kw/8250rpm，最大扭矩为16.5N.m/6500rpm，中高速段提速非常迅猛。最高车速达到了137km/小时，综合油耗2.6L/100km，典型的买发动机送车系列。 金城越途凭借自己独到的设计，将传统踏板大羊玩出了越野范，正如其名，越途=越野+长途，从动力、配置、设计等层面树立了金城越途作为长途大踏板的新标杆，很有跨界车的味道。 继牵手金城后，这算是ADIVA首次在大型公开场合和金城共同亮相。两款明星车型全新敞篷大型踏板AD1、AD3自然不会缺席。 作为一款融合了骑乘舒适性和驾驶乐趣的高级交通工具，AD3搭载400cc欧洲引擎，配备了拥有专利技术的单悬挂双轮系统，让你体会与两轮完全不一样的驾驶乐趣。 该车采用的倒三轮结构带来的巨大安全感和操控便捷性；同时，跑车级五辐式动感轮毂&大轮宽胎更让整车运动感十足，配合ABS刹车系统，让骑乘更安全。 AD1相对来说则更为轻盈灵巧，源自原汁原味的意大利设计，无论从视觉、触觉还是操控，都是意大利般无二无别。 配备了半包覆可折叠式顶篷、超大后储物等各类实用功能，带来两轮车所无法拥有的舒适感和新鲜感。 PS：国家现在已经放开倒三轮上牌，如果价格还合适的话，买一台AD1/AD3玩玩，体验下倒三轮的安全和可折叠顶棚的便利，也是不错呢~ 除了便利实用型的AD1/AD3倒三轮，由周董代言的耍帅运动型倒三轮-宏佳腾3D-350，也将在本届摩博会上惊喜亮相！
该车采用自行研发的346cc高性能水冷四冲程四汽门发动机，在7000 转/分时可输出最大马力 30 hp。 3D-350最大的亮点是采用了三轮倾斜设计，前方2轮采用悬挂设计，搭配液压与气压控制作动，悬挂形式采金属双A臂设计，全车3轮均搭载金属刹车油管及碟刹，并内建CBS前后连动刹车系统，大大提高了车子的安全性。 这款车早在三年前就已经在台湾开始上市了，如今选择在这个节点在重庆摩展展出，是否也意味着这款车准备在大陆上市呢？ PS：国内的倒三轮市场从今年开始要热闹了~究竟什么样的产品能够获得消费者的买单？值得期待！ 有人喜欢走在科技前沿的倒三轮，也有人热爱满载时光记忆的挎子车。去年摩展过后银钢推出了350大边三，今年的摩展我们将看到银钢带给我们的诚心之作——悍路者YG300B。 YG300B 这款车拥有大尺寸车体，车身长宽高为2180×1660×1108mm，轴距1280mm，座高780mm，轮距1150mm，钢丝轮毂，复古车身，主车体外观除了颜色外与银钢拿铁非常神似，复古中带了几分野性的味道。 YG200B 除了银钢复古大边三，银钢还将推出全国首发新车银钢新款边三轮——YG200B，搭载了一颗200cc的单缸风冷发动机，最大功率10kw/7000rpm。 从外观上看起来与旧款无异，但是用了新车轴传动200cc带倒档，是国内首款使用轴传动的挎子车，更加容易维护，方便保养，提高了车子的关注度。 2018年的哈雷可谓喜忧参半。 中美贸易战带来的关税问题，让哈雷中国终端产品价格被迫调高，可预见的国内销量会不太好看；喜的是，全球车市日新月异，哈雷已开始积极寻求多元化发展，电动、ADV、街车等更多样化的车型，未来，哈雷都可见。 九月的摩展，哈雷的改变同样将被看见。以这款2018肥霸（Fat Bob）为例，它被誉为是哈雷有史以来最时尚现代的产品。 减重了11公斤，同时搭载马力强劲的Milwaukee-Eight™ 107或114 Big Twin发动机，涂装高档饰面，张扬霸气，一改过去哈雷千篇一律沉闷的风格。
更多摩展新车消息，imotor将持续关注并报道，敬请期待！
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