SR Max300全国统一售价为：39800元 经过比亚乔一年时间的孕育，这台堪称国产史上最豪华的大踏板SR Max300，终于在2018年9月21日重庆摩博会上发布了！相较于它的对手们SR Max300确实迟到了。 但是俗话说的话：好菜不怕晚！从发布会上展示出SR Max300相较于它的前代做出了多项的全新升级，相较于它的对手们更拥有更豪华科技的车辆配置。还有延续了aprilia 车系一贯的超强运动性能也是十分让人期待。 比亚乔通过线上6346次投票，30000+意见，60000+讨论，令SR Max300有全面提升的24项配置豪华大升级。这样的豪华配置就国产车来说无疑是前无古人，后无来者了！ 相比前代最简单、直观的提升就是SR Max300全LED的鱼眼双透镜大灯了！LED灯带的灯眉设计能吸引不少路人的眼光。 SR Max300的后尾灯组分体式LED，无论是辨识度还是美观度都比前代提升不少 备受瞩目SR Max300的９寸TFT屏人机互联液晶仪表，除具备一般仪表显示功能外，还可将车辆故障数据文字化，并且通过APP的连接后，实现手机投屏，将手机中的导航、视频等应用直接投射到仪表上，在摩托车上看电影的潮流将由SR Max300来引领。 SR Max300的智能芯片钥匙防盗系统就国产车来说是非常豪华的配置了 前后双摄的１０８０P行车记录仪可以说是超豪华的配置了 前刹车系统配置有BOSCH的１０.０双通道ABS系统、再搭配260MM的碟盘和双向四活塞的辐射卡，制动能力绝对足够，更有惊喜的是还配置有胎压监测系统、配置向豪华汽车看齐了！ SR Max300后减震为可调配置的双枪减震 SR Max300配置有15L的超大油箱，可轻松满足400多公里的长途摩旅 可手动调节高低的大风挡，简单易用增加了长途摩旅的骑乘舒适性。 前后分体式的坐垫，采用双色的防滑材质乘坐舒适度不错 坐垫下的置物空间很大放下一顶全盔之余还能放点杂物，买菜绝对不成问题 坐垫下的储物空间后面配置有USB的充电接口和照明灯上方是行车记录仪 SR Max300的坐垫下方放置了车辆蓄电池和保险丝，方便车主后期的维护更换。 左侧手套箱下方的电脑检测口 SR Max300在油箱两侧设置有腿部暖风槽，带空调的摩托车可不多见呀~ SR Max300的两侧脚踏板采用防滑颗粒的材质，增加摩擦力的同时视觉效果也不错！ 重新设计的排气管增加两短式的不锈钢防烫盖板，外形相比前台美观不少更性感了 后轮配置有两段式的挡泥护板，雨天甩泥的烦恼应该是不会有了！ 在发布会上，比亚乔合资公司还向到场的媒体、嘉宾们展示了自主研发的摩旅利器—摩征APP，此款APP集结一键组队出行、实时对讲、骑行数据监测等多项功能于一身，为消费者打造不一样的骑行生态圈。 SR Max300 试驾初体验 SR Max300绝对属于高头大马的GT绵羊，单看外观，车辆的男子汉味道十足。座位高度815mm，笔者身高1米78可双脚轻松着地。只是座垫较宽，对身高1米70以下的车友来说不太友善，要双脚同时落地的话需要坐前一点。当然SR Max300也适应中国车主推出了低座高版本，这一点非常亲民。 实际骑乘上车SR Max300的座位真的很平坦，又阔又舒适。骑姿自然舒展，脚踏空间更可变换多种姿势，骑乘三角符合人体工程学。长途摩旅的舒适度应该不错。
来自Piaggio集团的278cc四冲水冷单汽缸SOHC四气阀引擎，发动机的最大动力输出在7250转时到达22Ps，最大扭力2.35Kg-m在6000转时产生。 该款发动机也被广泛应用至于不同车款当中。除了aprilia的SR Max300之外，Vespa的GTS300、GTV 300甚至乎是MP3 300或Yourban 300都是使用着相同机器。可以说是非常成熟的动力系统了。 启动车辆SR Max300的怠速震动抑制的不错，可以看出来发动机确实有经过重新调校优化过。起步提速车辆反应很灵敏，SR Max300的发动机提速很顺滑，引擎转数也攀升的快，低速区间的动力反应令人满意。只是试驾场地有限，中高转数的动力无法全部释放出来不过可以期待一下。 SR Max300的试驾中感觉最深的一大特点是操控非常灵敏，这对于300级别的踏板车来说运动性十足。这得益于车辆的重心的集中布置和前15寸后14寸轮圈尺寸的设定，虽然车体庞大但是却能同时保留弯向灵活的优点。无论是大小的弯道都能应对自如，原地掉头也能轻松搞定。 SR Max300拥有aprilia 家族独特的意式犀利外观 继承了aprilia 车系 DNA 的运动操控性能 领先业界产品的超豪华的车辆配置 舒适轻松的骑乘感受 以往原汁原味进口的欧洲车款总被车迷喷，有不合适中国骑乘环境和驾驶习惯的地方。很高兴这次在比亚乔全新推出的SR Max300身上我并没有看到以往的槽点。更多的是适应中国消费者做出的改变，这一点我觉得是诚意满满的。 相较于对手们，SR Max300跳出了以往这一级别车款外形平庸的框框。兼具舒适操控和运动性能的特性无愧于它GT跑羊的称号。 详细的性能评测请关注爱摩托的后续详细评测。
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