刚刚过去的重庆摩展余热未散，关于十一月米兰展的各种新车消息又开始扑面而来，今天就给大家介绍下国外近期值得关注的新车~ 在日系四大家的中小排量车中，最受欢迎的莫过于川崎 Ninja 400和雅马哈YZF-R3了，今年9月1日川崎发布了 Ninja 400引起了车友们的一阵高潮，而雅马哈YZF-R3国内年底上市的消息从今年年初就开始传，爱摩托也对此车进行了分析☞雅马哈R3年底上市？R3 VS Ninja400，你站哪队？直到今天也还没得到官方确切消息。 不过据海外媒体近日报道，R3改款谍照流出！谍照中的R3不负众望地换上了全新的整流罩和倒立式前叉，有非常大的概率与改款R25共同亮相今年的米兰展。 改款后的R3依旧保留着浓烈的家族特色，使用了内嵌式的头灯，中间保留M字型的进气口，在风镜两旁有车壳延伸保护，坐垫、车尾和油箱都与现款保持不变。 作为R3最大的竞争车型小忍者已经以49800元打入中国市场，R3是否会捉住这个中小排量热潮在年底如期上市呢？价格又会是多少？值得期待！ 拥有着浓烈美式风格的印第安摩托车在国内一直不温不火，但是其Scout车系因为其高辨识度的外型和优秀的性能在国内也吸引了不少粉丝。来自米兰展前的最新消息，未来Scout家族即将又添新成员。 印第安从今年宣布会量产FTR1200，目前已经走到提交专利申请的阶段。从网上流畅的专利图片来看，我们可以大致看到FTR量产的雏形，大到整体骨架走向，小到鞍座、油箱和电箱等。 新车将搭载其平台一直沿用的V-Twin引擎，同时还包括60多种全新的设计与技术。当然，具体详情细节还要等FTR1200在米兰展的亮相。 拥有如此多新技术和创新的车会以什么样的面貌出现呢？期待其在米兰展中的亮相~ 前不久宝马1200GS的2019款谍照的流出，引来了各方媒体的猜测和报道，关于排量增加84cc消息更是让车友们期待满满，这不，2019款宝马R1250GS官方参数终于公布出来了。 新车最大的亮点是它的可变凸轮发动机，内径和行程从101毫米x 73毫米增加到102.5毫米x 76毫米，排量从现款的1170cc升到1254cc，功率从125hp增加到136hp，扭矩从125Nm增加了14％，达到了143Nm/6250rpm，也是宝马第一台配备可变气门正时和升程系统的摩托车。 在外观上，采用新的气缸盖罩，上面印有ShiftCam标志，以及新的不锈钢排气系统，整体上与现款并无很大的差异。 锦上添花的一款产品~ 还记得去年日本因应环保法规停产的雅马哈 SR400 吗？这是一款从1978年就推出的经典老车，到今年刚好40周年，厂家宣布该车将在11月22日重新回归市场，同时还会有40周年纪念款。 新车采用399cc单缸气冷发动机，动力输出由原来的26ps改成24ps，扭矩则与前代车款同样维持2.9kgf/m。外观及细节上，独特的踩发杆设计在今天普遍的喷射引擎市场中更显其经典和独具一格，同时加上单碟与双活塞卡钳、纯指针仪表和后鼓刹等设计，将复古情怀标新得淋漓尽致。 价格方面，2019 YAMAHA SR400日本售价为530,000日元（约合3.2万人民币）；40周年版限量500辆，售价约为640,000日元（约合3.9万人民币）。 遗憾的是这款车至今也没能在国内上市，国内车友只能隔着手机屏幕流口水了。 现如今无人驾驶汽车的概念已经深入人心，关于摩托车的自动驾驶新闻却屈指可数，9月12日，宝马摩托车部门发布了一条无人驾驶摩托车的短片，视频中的摩托车可以自动完成开始、启动、转弯等。 有不少的车友认为这是一个鸡肋产品，因为大多数的摩托车爱好者更加享受摩托车驾驶操控所带来的成就感，自动驾驶似乎剥夺了摩托车的乐趣所在。 宝马给出的解释是，这款投入两年多时间研究的产品，其实更加侧重于是一套摩托车辅助驾驶系统而不是车子本身。 据悉，这套系统可以在摩托车行驶的过程中显示最安全的驾驶路线，作为危险情况下的“行动建议”，可以避免行驶中发生意外。 这两年关于各大知名摩托车品牌都相继投入辅助系统的研究，相信在未来摩托车骑行的安全保障又将更进一步。
|
