2018重庆摩展，让人有些许意外！ 独步天下中国市场多年的日系合资品牌，这一次只有豪爵出席，很有点独孤求败的意味—— 继2017年缺席重庆摩展的本田，2018年继续缺席，结束了连续多年重庆摩展豪爵铃木和本田对垒的PK戏码； 川崎继2017年在场内尤其是场外的新车试驾火了一把之后，2018年却提前在浙江千岛湖举办了自己的川崎日，也缺席了2018年的重庆摩展； 至此，今年，独剩下豪爵铃木，有点独孤求败的意味也是难免的。 但孤独求败的豪爵铃木，还是在2018年重庆摩展上，赚足了众人的评论和关注的目光。无论是豪爵展台展出的两款全新125踏板车还是那两款展示前就已经被车迷们津津乐道的300和750。 因为这一次，豪爵并没有开专门的新车发布会，所以，爱摩托记者采访了工厂相关领导，对这些豪爵没有官方公开的秘密，来个大揭秘吧。 Q：GSX-S750的中国进程？ 自2018年首度在江门摩展亮相之后，关于这款贴了豪爵商标的GSX-S750引发各路车友的期待与种种猜想。 在爱摩托微信公众号关于重庆摩展的预告文章发出之后，GSX-S750也成为后台车友呼声最高的车型之一。 两年内实现国产？ 价格预计不超过8万？ 2019年正式上市？ 一向以谨慎、低调，不到正式发布绝不放出只字片言的豪爵铃木，显然，这款车参展亮相意味着豪爵对这款车已经进入了实质性进程，但具体上市的时间，爱摩托记者暂时也只能透露到这里了。 Q：豪爵300到底几时上市？ 这款江湖已经充满传说的300豪爵以绝对的展台主角在重庆摩展上重磅亮相，并且豪爵将300新车列入豪爵的DR系列阵营，并且明确以豪爵标释出，尽管以豪爵标上市，但无论外型、技术和配置，都是以不逊同级进口车的水准即将面市。（具体配置解读可点击下文：豪爵DR300亮相 两万出头？不存在的！重庆摩展篇。）现场的参数牌豪爵也并未透露具体的动力数据信息。但官方透露，这款车其实已经进入量产化阶段， 【目前已经准备得差不多了，我们想把DR300放在春暖花开的时间上市，各方面更合适一些。既然还没有发布，详细参数暂时也就不公布了。可以透露的是，动力比250有明显提升，车体比250也轻了10几斤，骑行体验感会很棒。】 上市时间已成定局，上市价格将成为接下来车迷们猜想和关注的重点。 有一点值得注意的是 DR300的尴尬处境——只高出250cc 50cc排量的DR300,味着将要比250级别高出2000多的购置税成本，而已经上市的各款国产400级新品也一个一个来势汹汹，DR300上市以非当年GW250独步天下的态势，但相比其它国产，豪爵300赢得市场最大因素还是来自多年积累的品质口碑。素来豪爵定价也是行业标杆，但看DR300的上市价格了。只有静等来年3月的价格公布了。 Q:新车USR125、Eagle125所采用的ESS发动机什么来头？ 虽然这次四大家独有豪爵铃木出席，主要还是其它几家合资品牌没有合适的新品参展。但不可否认的，从今天起，中国摩托车行业的大众化小排量通勤市场，还将是日系合资品牌的天下，但这其中，必有豪爵这个国产品牌在。 2018年的重庆摩展，再一次展示了在豪爵在通路市场越做越精，越走越宽的不俗实力。展台上展出了两款全新的踏板车新品，并且其中一款即将在下月从容上市，两款新车采用的ESS发动机据说是豪爵吸纳了优秀的国际技术团队研发出来的。 官方关于这款发动机到底有多厉害，也专门有进行回复—— 【ESS是省油-Economical、灵敏-Sensitive、宁静-Silent的简称。这正是ESS这款全新发动机的优点。有不少媒体朋友已经拿搭载ESS发动机的第一款车VH125，和主要合资品牌车对比过，根据实测结果来看，ESS发动机和日系品牌最新一代发动机完全处于同一个级别，在某些方面甚至更为领先，比如声音和振动。可以说，在小排量的技术上，我们完全具备了世界级的水准。 VH125是这个平台的第一款车，这次新展出的USR125、Eagle125也是采用的ESS平台。未来我们将利用这个全新的发动机平台，推出更多各具特色的产品，来满足越来越多样化的用户需求。】 显然，这个发动机瞄准和对标的就是日系合资的同级发动机平台。 Q：豪爵电动车第一次亮相有什么不一样的含义？ 豪爵电动车早已低调上市多年，但和本田各种车展、新品发布会都重磅发布电动车不一样的，豪爵的电动车这是第一次和豪爵铃木摩托车同台演出，第一次和摩托车同台演出的豪爵电动车，有何用意？是豪爵的初次试水还是对市场的全新试探？ 【电摩是着眼未来的产品，我们认为摩托车的电动化是一个趋势，只要豪爵还想做摩托车，那电摩就是一个必然、也是一个顺其自然的选项。】 这次参展的豪爵电摩，现场透露的性能参数显示，新车采用高品质锂电池，时速可达70公里，续航里程可达100公里。当然，除此之外，它还采用了很多先进的设计，比如两种充电模式，无钥匙启动等。做品质不俗的电摩产品，豪爵有着先天的基因，但这次隆鑫和电动车企业青蜂的合作，小牛的互联网营销，GOGORO的共享电池模式等等，或者都是摩托大佬豪爵正式进军电动两轮领域的可以借鉴的发展模式。毕竟，电动车和摩托车，还是有不一样的消费因素在。 豪爵这次电摩产品的展示，更多的应该还是市场初探吧。 Q:豪爵为什么参展？ 这个问题好象有点多余。但豪爵官方给出的回复意味深长： 【我们参展的重点不是一两种新技术、一两个新产品。对豪爵来说，凡是市场有的摩托车需求，我们都要满足，因为我们只做这一件事，只吃这一碗饭。所以，参与现有竞争的我们有像DR160、USR125等大量新产品，展望未来，我们也有DR300、豪爵750、电摩这样的产品。如果一定要说参展重点，我们是八个字：着眼现实，展望未来。 我们参展，展示的是信念和希望：摩托车的明天会更好！】 老实说，最后这一句，“展示的是信念和希望”让我要为豪爵点个大大的赞。 最
后 的 揭 密 ： 爱摩托祝各位读者老爷中秋节快乐！ |
