产品篇
《三阳巡弋300之旅》产品篇
配置&细节 巡弋300拥有可高低两段式调节的风挡，只是调节方式是拆开风挡前方的两片黑色盖板，进行螺蛳的拆装才可调节。 风挡侧视角度，此时风挡处于是低处。 风挡下方则是行车记录仪的摄像头，相当低调和美观，毫无突兀的感觉。 可折叠和调整的后视镜，转向灯集成在转向灯下方。 折叠后的后视镜，在停车拥挤的地方相当实用。 原本是双光透镜搭配卤素灯源的大灯，车主购车后自行升级了疝气大灯。原卤素灯泡型号为H11 55W。大灯为全时点亮设计，开启电门后大灯就会保持恒亮 夜晚点亮的大灯效果，两侧有6颗LED定位灯珠。 近光灯夜晚点亮效果，灯光切线平整照明效果佳。（非原装灯源） 远光灯投射效果，城市通勤和长途夜间行驶都非常够用。只是K数过高的疝气灯源雨雾天穿透力不佳。（非原装灯源） 尾灯和转向灯结合一体式的LED灯具 夜晚点亮后的后尾灯和转向灯，辨识度高。 巡弋300的驾驶舱正面，设计质感十足。 夜晚的驾驶舱效果，仪表可视度高。 分四个区域的仪表，左侧是速度表下方显示ABS和保养提示还有油灯。右侧是转速表还有切换显示按键。中间是LCD显示屏，上方是转向灯、油灯、发动机警示灯。 LCD的显示屏显示油量表、水温表、时间、里程、驻车提示、置物箱开启提示。 后期自行改装的导航支架可由风挡支架处固定 龙头下方的配置有磁石防偷的钥匙孔，坐垫开关和油箱开关都在这里开启。 左侧把手配置有超车灯、远近光切换、转向灯、喇叭、坐垫开关（黄色按钮）。 右侧把手配置有熄火开关、双闪开关、启动按钮。 手套只有右侧能打开使用，左侧手套箱为电池存放处。右侧手套箱备用有USB和12V的充电接口，右侧白色则是行车记录仪的控制器。 油箱加注口设计在坐垫前方正中间，由龙头上方的钥匙孔开启。 前后一体式的高低坐垫，坐垫中部微微隆起并有CRUiSYM的 logo。坐垫面料采用两种材质的防滑面料。 坐垫由液压杆支撑，开启后并不是坐垫自动升起，还需要手动打开。置物箱备注卤素灯源的照明小灯方便夜晚收取物件。 置物箱空间实测可收纳评测组的一顶全盔和一顶半盔，中间还余有空间放下手套雨衣和杂物。 为了收窄车身宽度，巡弋300放弃了舒适性更佳的前后一体式踏板，采用可42度延伸的前脚踏，后脚踏则为飞旋脚踏。这也是近年来运动型大踏板普遍采用的设计方案。 为了提升折叠式的飞旋脚踏的舒适度，脚踏表面采用可防滑和减震的橡胶材质。 巡弋300的前后轮圈都采用黑色涂装的十幅铝合金轮圈，造型美观耐看兼具实用性。 巡弋300前制动系统采用260MM的碟盘搭配对向四活塞卡钳，再有博世的ABS刹车系统的辅助。 另外一个亮点则是刹车油管配备是金属油管。相较普通的橡胶油管，金属油管在高前度的使用环境下，不以产生热胀冷缩的物理特性。 前轮后侧是大面积的发动机冷却水箱，水箱前也设计有塑料护网，避免高速行驶激起的石子击穿水箱。 左侧脚踏板下留有水箱容积的观察孔，方便日常维护保养更换冷却液。 巡弋300前减震装备正立式37MM的前减震 后减震采用5段软硬可调节的双减震，调节端口在减震器下方需要使用工具进行调节。 巡弋300前轮装配有MAXXIS尺寸为120/70/-14的MA-PRO轮胎，在提供高抓地力的同时也兼具了日常复杂路况的使用。 后轮同样是MAXXIS的MA-PRO轮胎，尺寸为140/60/-13。 对于300CC级别这样的大踏板车款来说，一对好用的后扶手必不可少。巡弋300银色涂装的后扶手造型美观，停车挪车用起来也非常就手。 面对注重实用机能的主车，也有配件厂家推出针对巡弋300的后尾箱配套件。 |
