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骑行新知识分享--小怪兽亲历黄世钊金港联速@国贵集团B级培训班 ...

2019-6-19 12:50| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 5379| 评论: 0

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摘要: 相对爱机车的人来说,骑车才是最好的休息


小怪兽参加过很多次赛道培训,不同级别,不同人群,每次的收获并不是很大,因为每个学员的基础不一样,驾驶习惯姿势不一样,看的东西不一样,

无法针对每个人作出相应调整是硬伤。

所以我认为最为有用的培训一定是1对少数人的培训,能够清楚看到每个人的错误,并且有一对一时间的纠正,而不是一窝蜂的赛道上犁地。

6月7-9日,小怪兽这一次专程申请参加由主教练为“中国摩王”之称的冠军车手黄世钊担纲的“2019第二期摩王特训”营:


6小时的超长理论课时,

1-12人的精品培训,

3天10节赛道实战,

黄世钊24载赛道实战经验倾囊相授,

结果只有一个,颠覆了小怪兽一些骑行知识,受益匪浅!



不一样的培训-黄世钊金港中阶班


有一定的赛道基础,两个教练对应13个人,场外、理论、赛道,时间三天、1对1纠正. 黄世钊培训的三个前提。


在第一天时间里上午,教练首先和大家讲的并不是该怎么骑车,而是和即将下赛道的骑士们聊摩托车赛事的发展史。中国摩托车赛事运动最早出现50年代,一直发展至今,赛事文化有了相应的传承,同时钊哥告诉我们,赛车是绅士的,同时也是狂野的,每个赛车手都是运动员,我们要有运动员的体育精神,我想这应该是每个想要赛车的人最先应该知道的,因为赛车不是街道飙车,保持正确的赛车初衷。.


Day 1

场地测试


测试的目的有两个:

一,此次骑行车辆为纯粹的赛车,并不是什么街道改装车,他从出厂就是为了赛道而生,不能上街道。765mm的坐高、超高的脚踏、化油器,还有反档、低手把、单缸300cc,没有断油限制只有爆缸,高转的震动能够让你双手颤抖,刹车力度不一样,每个学员首先需要的是熟悉车辆。

二,钊哥通过绕桩、换挡、进弯路线、油门的把控来了解每个学员的基础功,从而判断每个学员到哪个阶段从而进行分组。

刚开始大部分人都不能习惯车辆的坐姿和档位。

虽然大家都是有一定赛道的基础人员,但上了这个车,大部分人都变成了“新手”。小怪兽也曾骑过反档,圈速小场地直接下降3S,因为每次进弯之前还要思考是踩还是勾,同时还会出现误挂挡的低级错误,跪求技师改回正档,结果得到的是技师义正言辞的一句:NO。


只能乖乖的适应,好在把握路线还不错,并且骑过比这个更矮的MiniGP比赛车,总算是没以“狗吃屎”的姿势结束上午的训练,但正反档的还未完全适应。

钊哥上场示范,进弯点是绕桩最重要的一点;

还有油门的把控,先稳定好线路,再去做其他进行提升。


Day 2

赛场试炼/理论课程


这几天学习到了全新的理论知识,循序渐进的那种,小怪兽很想把所有的所有都分享给大家,可毕竟小怪兽不是黄世钊,没到达那深刻理解的程度,所以我只能通过我不怎么发达的大脑那些琐碎的记忆,尽量呈现给大家。

车手操控机车

车手是思考决定采取哪种过弯方式并赋予实现,然后判断成效是否良好。车手是可以快或着慢跑完一圈并知道自己在做什么,以及如何改变策略。

我认为这是一句很重要的话。小怪兽平日有赛道训练,而脑海里只想着怎么快,要更快,而得到的结果并不友好,每圈圈速的误差大,在0.9秒左右。

线路不稳定,给油不稳定,刹车点不稳定,一系列造就了圈速的不稳定,缺乏思考,先稳定线路再每个弯道逐一破解很重要。



如果下赛道第一步该做什么?熟悉赛道!

熟悉赛道包括:进弯点/弯心/出弯点。在你有正确的路线情况下,第二步是调整姿势,第三步才是加强油门控制和刹车技术。


而整整一下午的时间,我都是在适应新的姿势。在大直道的尽头,脑海中回忆教练所说的1、2、3、4点,想完做好,MD,到了弯心,无数次在冲出赛道的情况下徘徊。好在小时候练过摔跤,有一定的基础,不然叫120是无法避免的了。

摩托车是不稳定的,因为两轮在静止状态下是无法直立的,所以人的动作和车辆的平衡息息相关。那么赛道的动作到底是怎么样?(上方视频有姿势详细解说)。我以前的进弯动作是:起身、刹车、换挡、挪屁股、伸腿进弯,现在改正为:大直道还未减速,还是尾速最高的时候,先挪屁股、起身、刹车、换挡、伸腿进弯。


这个车子单缸30PS马力,你能懂油门到底时那震动的感觉吗?10个跳蛋在你手上跳,你还去挪屁股,心如死水的赶脚,小怪兽在战战兢兢下最终成功习惯了大直道先挪屁股。

第一天的训练对骑士来说是最难的一天,因为完全要摒弃你以往的不良驾驶姿势,因为不熟悉赛道,还有那该死的下坡二号弯,需要全油往里面冲,并且弯心路况不佳,我的小心脏就像前叉大幅度下沉和摇摆的后摇臂不稳定的度过了一天。


一节赛道试练一节理论

随后第二天的赛道练习中,教练一对一拍摄,再进行一对一的视频播放解读,每个人的速度不一样,刹车技术也不一样,刹车点和进弯点就会变化,教练根据每个人的特性和错误,矫正细节。


而小怪兽我的双腿每个弯踩的点还是不能够习惯,一会脚窝,一会脚尖,教练说,我能骑着R6边拿鞭子边抽你腿边从外线超你信不信?教练!我信!!!

在一整天的练习驱使下,进弯前我已经形成了一定的肌肉记忆,不用数1234,毕竟是被试车编辑耽误的天才选手,哈哈。什么?你一个小时就适应了,来!你别走,小老弟和你聊聊人生!!!


Day 3

模拟赛事

钊哥进行了模拟赛事,同时和正规赛一样,练习/排位/正赛,让学员们感受一下比赛的氛围,学习、了解一个赛事从开始到结束的过程。最重要的还是通过模拟赛事,使学员们巩固、加深对于赛规及旗语等知识。


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鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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