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进击的小鹰,豪爵SuperEagle125测评

2019-9-4 20:37| 发布者: SHERMIE_D| 查看: 46444| 评论: 0

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摘要: 20多岁的年轻人在意什么呢?有时候长辈们不理解,为什么现在很多年轻人有的喜欢穿AJ,买Supreme之类的潮牌,有的喜欢二次元纸片人,家里很多洛丽塔小裙子,有的喜欢穿汉服扶古筝。说到底其实是因为我们的生活水平相 ...




作为华侨之乡,江门老街还有一批独具特色的建筑。当年的启明里和南芬里这一片老式建筑群,是民国时期由归国华侨兴建的高档小区。基本都是木石结构,以青砖堆砌,门、梁等则由木料打造,外型有着中西结合的特点。



将外观亮眼的SuperEagle停在这刻满岁月痕迹的青砖墙旁,会有种现代与古典碰撞的感觉。

以往豪爵通路踏板车的整车线条设计是以“圆”为中心勾勒,当然这样的设计更具亲和力,同时也更易被不同年龄的大众所接受,但多缺乏些运动感。


SuperEagle的线条设计,去除了多余的车身线条与包板,以直线锐角去突出它的运动性,以多层菱角的设计让我们看到了它特别的层次感外观会是你对SuperEagle的第一印象,第一眼便印象深刻。

就像现在的年轻人不喜欢和别人“撞衫”,做独一无二的自己。



走出老街,鹿鹿酱的美食雷达开启。

作为广东特色的早茶文化,同样遍布在江门各个大街小巷中,虾饺,蒸排骨,叉烧包,鼓汁凤爪,炒牛河,马蹄糕,酥皮蛋挞,冰榴莲,不好意思,菜名太多,鹿鹿酱都记不过来了。

广东菜多清淡,油盐不会下得太重,较为养生。


林间有童趣



从老街出来,前往的另一个目的地就是新会风景区圭峰山了其地属国家森林公园,国家4A级旅游区,有着绿,奇,深,幽的特色山水景观。就在宋代时期,文豪苏东坡也曾来过此地游览题词。


当年开国元勋之一的叶剑英老前辈也在游圭峰时诗兴大发,

挥毫写下了:
万众挥锄镌大地,让人拈笔颂诗文。
江山岁岁添新景,如此圭峰写不完。

鹿鹿酱题词写诗不会,倒是会烧一手好吃的东坡肉。



圭峰山绿道的路面条件不错,风景宜人,这也提起了鹿鹿酱玩车的兴致,不由得催大了油门,最能感受到的就是豪爵这台ESS发动机的平顺特质,动力表现也不错,绿意景致飞速掠过身后。

ESS发动机之前已经搭载在VH125、USR125上并取得不错反响,今后也将作为豪爵核心发动机进行平台拓展。

一如现今的斜杠青年能适应生活的多面角色,是金子总会发光的,有才情的人总是不会被埋没的


ESS发动机官标最大功率为6.6kW/7500rpm,最大扭矩为10N·m/5000rpm,它身上应用了目前合资版块发动机的多种核心技术,轻量活塞、滚子摇臂、针刺套缸等。



当然鹿鹿酱不仅仅是单纯地骑车,用心观察后的感受是发动机没有传动多余的异响,怠速也没有让人不安的抖动,SuperEagle从起步到60km这个过程显得极其平静与顺畅,虽然当转速到达5500rpm,车身还是会出现略微的共振,可共振的频率与幅度很小,并不会太影响骑乘感受。稳定的骑乘品质和安心感,这对一个女生来说太重要了。



鹿鹿酱的旅途中难免碰到些坑洼地段,有车友对鹿鹿酱说SuperEagle的鸟嘴让它看起来像是一台ADV踏板,虽然并没有配装菠萝胎,也并非主打越野倾向,但是还是可以通过一些细节能看到设计师有意识地照顾到非铺装路面的舒适性。


SuperEagle有着独特的悬吊设定,大部分的标榜运动的踏板车型,为了弯道更好的支撑力,几乎都会将减震调校到很硬的出厂水准,而SuperEagle则介于舒适与运动之间,后长行程单减震回馈具备高韧性,砂石和高低起伏路段没那么不适。

悬吊的调校,路感的回馈,对于多路况的兼容性,SuperEagle做到了能够满足很大部分人的需求。

鲜花

握手

雷人

路过

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