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| 外观件一如既往的豪爵品质，喷漆质感和塑料件质感都很不错。外形设计的线条会吸引年轻人，锐利的线条和层次感，充分体现了Super Eagle运动年轻的定位。 | 大撑、发动机的脚起动，虽然保障了日常实用度，但对外观整体性还是造成一定影响。 |
| 前段加速快，平和顺畅能对比同级别任何踏板车，而发动机对于振动噪音的控制更是高人一筹。 | |
| 加长的前后减振，导致Super Eagle整车的悬吊系统是偏舒适性的，加上豪爵对于减振调校一直有自己的独特理解和见解，Super Eagle在舒适性方面表现优异。兼顾脚踏空间和双载空间，无论骑乘者和后座乘客舒服度尤佳。 | |
| 骑行三角不同于同级别踏板，兼容性较高，就是不管高矮，Super Eagle都能有好的回馈。推把力度轻，指向性好，年轻人可能会比较喜欢。 | 因为配备更大尺寸的轮毂去匹配手把的改变，单活塞卡钳，力道在80码以上高速段可能会感觉力道略显不足。但日常使用踏板车，主要骑行速度还是在40-60码左右，足够了。 |
| 无论高速行驶还是低速连续转弯，整车行驶都非常稳定，给人十足的驾驭信心和安心感。 |
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| 开放式置物箱方便实用，甚至可以容纳奶茶杯。坐垫的高低设计和柔软度很舒适。 |
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| 从车身外型的设计创新到发动机操控，感觉豪爵的这台新踏板是豪爵踏板的全新起点，“一台打破常规的豪爵摩托”。 |
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利于倾倒的转向，给人带来别样的操控感受，提高骑行乐趣。 设定较为舒适的减振，兼顾了日常需要。
一如既往的品质安心感。 |
