经典科幻小说《银河系漫游指南》中写到： 在那颗叫做地球的行星上，人类总是认为自己比海豚聪明。 因为他们创造了如此之多的成就—车轮、纽约、战争等等—而海豚所做的全部事情就是在水中游荡。 但另一方面，海豚总是认为自己比人类聪明得多——基于几乎完全相同的原因。
这个科幻故事中告诉我们的一个道理便是，看事情不能看表面，海豚这种生物可能比人类想象地要聪明，而济南铃木的全新小海豚Let's 110，可能也不仅仅是一台普通的110级小踏板。 这是爱摩托试车组这些天进行山路试驾、街道试驾之后的结论。 铃木小海豚 LET'S 110, 极有可能是济南铃木继UU125之后的另一款攻城略地的新车！
2017年，济南铃木UU125上市并且返销日本，一时间凭借优秀的发动机表现成为口碑之作，在国内125通路踏板市场中占得一席之地，成为济南铃木的翻身之作，但也因为其貌不扬的外型面对年轻消费群体略微显得力不从心。 基于此，济南铃木在今年上半年又顺势推出了UU125同款发动机但是外型、配置更亮眼时尚的UY125，引起了广泛关注。
同样的经验当然也可以复制，随着消费升级，现在人们越来越重视通勤踏板的美观和时尚，而城市的繁荣实际也挤占着现有的道路资源，在追求外表的同时，轻便灵活也成为了一个必要考虑的选项。 全新的小海豚Let's 110，不仅仅在外观颜值上突破了以往济南铃木刻板朴实的印象，110cc的小排量, 在动力和操控表现，同样让爱摩托试车小伙伴大吃一惊——完全是同级合资品牌系主流125cc踏板车的动力输入，甚至在局部操控表现上更胜一筹！ 它能再度为济南铃木踏板车系带来全新的市场竞争力和市场关注度吗？ 我们试着寻找答案。 以下我们都简称它为小海豚。
正面
侧面 背面
小海豚车长1760mm，宽660mm，高1100mm，轴距1100mm。这个身材在踏板界实属相当小巧，甚至进出小区电梯都不成问题，当然这是建立在物业允许的情况下。
小海豚座高对不同身高范围的受众都相当友好，踏板空间虽然受到车身轴距限制，但正常坐姿还是能够舒平放腿部的。
从整车外观来看，小海豚相比过去铃木踏板，无论从烤漆的品质感还是设计风格上都有很大突破，以圆润的曲线构造的车身线条无疑亲和度更高，相信会对于女性受众来说小海豚的外型无疑是加分的，用可爱来形容也毫不过分。
|
