网上爆红的启典150新车什么路子？店面实拍带你看 上周小编出差去了趟江门，本非专为试车而去，可想着既然来了，不如去体验下这两台网上万人血书的150当红炸子鸡。 可惜工厂的试驾车拉出去测试了，所以也没能骑下感受一番，所以只能在江门的升仕旗舰店观摩一下（展车不给骑出去），结合实拍来与各位车友聊聊小弟我的一番浅见。
亮点很多，不然也不会这么受关注，但高中马克思就教过我们，凡事要辩证地看待，一味追捧或是贬低都触不及核心。
仔细想想，为什么我要说这是一次国产小排量复古车的探索呢？理由显然易见，除了G1，你很难在国内市场现售车中找到，能将这么多（单拎一条就能做车型重点配置宣传）元素融合在一台150复古车上面的案例，尤其是续航这个卖点，不过也先别急着称赞，具体情况也要具体分析。 价格摆出来，两个版本：铝合金轮毂/内胎辐条轮版13800元/真空辐条轮版15800元。
▲LED大灯 实话实说吧，如果我买这台车，哪怕这五颗上了透镜的LED灯珠照射效果再好，我都会立马找方案改装，因为对我这样有点审美强迫症的人来说，这个造型确实有些看不对眼，当然这仅针对我个人审美啊。 圆灯罩确实塑造了些复古的感觉，壳体完整度很高，也不会看到裸露的接线乱跑，不过传统的复古车爱好者可能更多会想自己动手改一改。
液晶仪表，跟150U上面用的是一样的，我私心可能更想要个带指针的圆表，但单独做配套的额外成本转接到自己头上我肯定不愿意，所以人就是这么现实的。 另外G1用的传统钥匙启动，我问了下工程师，他说他们还是想保留些复古车的传统机械感，所以没上无钥匙启动，但是坐垫锁可以像踏板一样直接左拧打开，方便检修。
▲出厂自带手把护杠，复古后视镜
▲出厂自带防摔护杠，有缓冲胶套
这个油箱可有得聊了，20L容积，你很难在一台150车型上看到，一般150油耗是什么水平？再高能高到哪去？续航多夸张我也就不说了，（官方称E模式下有1000km，我觉得还是要看实况测试） 但是，注意了，每个初中物理课没睡觉的人都知道，体积或者质量的增加会影响什么，我不点明，和旁边的150U对比显而易见，两台车重量差不多，下半身体格却差很多，虽然你不一定要把油箱加满，但也要懂得利弊。 不过反过来想，这也是种突破，肯定很多人是有这个刚需的，除非你没体验过在望不到尽头的山路上，叫天不应叫地不灵的境况，这个自己取舍，打破常规已经是种勇气了，反正我是预见以后摩旅路上少不了打声招呼了。
如果上面我还没说明白，这张图你应该懂了，当然只是摩旅的话，两侧板中间有加强结构，问题不大，还能挡点砂石。
动力上没骑我也不好瞎评价，反正这颗高压缩比的149.8cc水冷发动机最大功率13kW，账目数据是不错，实际表现有待考量，滑动离合在150这个级别上几乎是唯一一台，小排量上面用处大不大不说，但有总好过无不是。
铝合金后平叉（为了不被人喷，我真的敲过了hh），全新设计的不锈钢底排，合不合适，有没有复古调性暂且不论，原本我都以为有生之年都不会在一台国产小排复古上见到，这台是铝合金轮毂版，辐条轮毂真空胎的贵点，对了，正新专门为启典开模的这套多地形胎挺耐看的。 下面聊聊比它更早出生的孪生兄弟启典150U。 |
