PCX150去年以26990元的价格上市，是两个中国本田工厂以CKD模式引进的新车型，也代表着未来一段时间本田对于中国市场投放的新战略，PCX150当然只是起始，而接下来相信会是它：Forza300。
去年就有人爆出Forza300经销商接受预定，年初会上市等等消息，但受到目前全球的一个疫情影响，小怪兽猜测，今年年末或者2021年才有戏，又或者Forza300在寻找更好的契机与模式。这三台车都是纯进口模式，售价同样都是在六万上下浮动，而其实到了这个售价级别，消费者在意的不是300cc-400cc之间的功率差多少，而更在意车子的驾乘感受，以及配置方面能否满足自身的实际需求。Forza300 将是这些竞品中唯一采用CKD模式的车型,同时也期待它的售价会来到五万区间，相信会在高品质中等排量踏板车中引起热潮。Forza300在香港售价：58000元，泰国售价：40000元，欧洲售价：46000元。在动力方面，搭载四冲程SOHC单缸发动机，实际排量279cc，水冷电子燃油喷射PGM-FI最大扭矩27.2N.m@5750rpm，油箱容积11.5L。HSTC循迹控制系统，是Honda首次把可选扭矩控制HSTC系统，安装到Honda绵羊身上。HSTC的工作原理是，不停地检测前轮和后轮速度之间的差异，计算滑移率，然后通过燃油喷射控制发动机扭矩以重新获得后轮牵引力。HSTC可以通过左手柄上的开关切换到ON-OFF。 前悬架采用伸缩叉形式，后双減震，附有7級彈簧預載調較，使用铸铝Magelli车轮。前轮120/70x15英寸和后轮140/70 x 14英寸的 倍耐力真空轮胎。 在刹车方面，制动系统由前刹256mm单盘和后刹的单盘组成，搭配双通道ABS。花这么多钱，做出了高标准的生产线，难道只会CKD吗？明显不符合逻辑，这只是本田所做的第一步：组装，往后必定会将部分产品的配套件或者主要构架件进行国产化，从而降低成本与市场售价，同时也可以期待本田终于通过正规的渠道以及手段引进更多的不阉割车型。目前不管是日系、欧系都在向着东南亚、亚洲市场建厂合作，我相信国内目前的水准是不存在输给东南亚的。 | 
