【大阳】深度解读：大阳V锐300究竟凭什么制胜市场？

2020-5-23 22:35| 发布者: 路人乙| 查看: 29901| 评论: 0

摘要: 说起大阳摩托，你会想到什么？“心随我动大阳摩托”这句早期非常著名的Slogan？还是代言人巩俐？又或者弯梁车？作为90年代老牌合资摩企，大阳摩托有着兵装集团和泰国正大集团双重投资背景，实力雄厚。早些年的弯梁 ...

说起大阳摩托，你会想到什么？

“心随我动大阳摩托”这句早期非常著名的Slogan？还是代言人巩俐？又或者弯梁车？

作为90年代老牌合资摩企，大阳摩托有着兵装集团和泰国正大集团双重投资背景，实力雄厚。早些年的弯梁产品更是深入人心，尤其在北方市场，可以说占据了半壁江山。

但随着国内各地禁限摩，两轮销量的迅速下滑，很多曾经的老牌摩托车厂如嘉陵、建设纷纷淡出大众视野，而大阳，则选择了另辟蹊径，转而研发生产四轮低速电动车产品并成功成为国内四轮低速电动车领军企业之一，这是当时不得已而为之的被迫之举，但大阳一直没有放弃摩托车市场！

2019年底，大阳凭借一款V锐300大绵羊重新杀回两轮市场，从反响程度来看，还不错。

那么，大阳为什么选择这个时候重回两轮市场？V锐凭什么被大阳寄予厚望？又凭什么能够成为大阳重回市场打响的第一炮？之前主攻四轮低速电动车产品算是走的弯路吗？大阳未来是如何规划的？

带着这些疑问，imotor记者对大阳品牌以及参与V锐企划的研发团队进行了详尽的采访，希望借此拉开大阳重新走向两轮市场的盛大序幕篇章——

Q1：首先，我们想了解下，是基于什么样的考虑让大阳也加入到300级绵羊产品的市场竞争行列中来？

A1：大阳一直以来研发生产的摩托车主要集中在150cc及以下排量。但是随着市场的变化，消费者对大排量、差异化、个性化的产品需求逐年上升，摩托车娱乐化的功能正在强化，因此，大阳参与到300级大绵羊产品的市场竞争中是必然的。

Q2：相较于其他本土品牌，大阳V锐加入到中量级绵羊的市场最明显或者说最突出的优势在哪里？

A2：一、大阳有多年摩托车生产、研发的经验积累，大阳从销量上讲虽然不是最高的，但在国内摩托车行业的口碑一直不错，尤其在弯梁车领域影响力更大。二、大阳近几年介入四轮低速电动车领域，成为低速电动汽车行业的领军企业之一，对设备进行了大量采购，对产品的品牌及技术内涵又有了新的认识，对发展大排量摩托车有一定的帮助。三、产品特点：在同类型300CC排量踏板车中，大阳V锐发动机实际排量为299CC，是真正意义上的300CC排量踏板，动力强劲。