MV Agusta MV奥古斯塔
MV Agusta起源于1927年成立的Agusta航空的一家分公司，二战后，于意大利米兰附近的Cascina Costa成立摩托车厂。 公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。也正是这段时间，MV Agusta积极参与各项赛事，并在1948到1976之间，成功赢得了3000场比赛和63个世界冠军，迅速成为世界知名品牌。MV在1976年赢得了最后一个MotoGP冠军，并在1980年退出了MotoGP，随后MV 因财务问题被迫停止营业。
1992年，Cagiva 的老板ClauDIO Castiglioni向Agusta 家族买下了 MV 这个名字，并且将它用在750cc车子上，也就是Cagiva F4，MV Agusta 就此复出。 2008年，经历了几次转手的MV Agusta Motor S.p.A被Harley-Davidson宣布收购，但好景不长，2010年8月6日，Harley-Davidson再次宣布将MV Agusta卖给Claudio Castiglioni和他全资拥有的公司MV Agusta Motor Holding, S.r.l。20年间被频繁转手，只能说MV Agusta命途多舛，但蛰伏过后终将迎来绽放。
Superveloce 800
尽管为了贴合复古风格使用单灯子弹头造型，可前导流罩的设计并没有落于俗套，上下导流罩间做了扰流切割设计划分层次，浅橙色的风挡镜片也散发着年代的气息。 虽是复古车型，但这台Superveloce 800的科技含量并不低。烤漆的外壳下大面积使用了碳纤维材质，前后LED灯组，头灯还使用黄色LED灯泡来映射其复古特质，简直让人着迷。
前刹使用brembo径向四活塞卡钳，与F3差别不大，但SC Project排气不同于传统F3，左单右双的三出设置似乎是在致敬那个疯狂的GP500年代，精美的辐条轮毂配合恶狠狠的半热熔胎，仿佛在挑逗着你的欲望。
使用全新的TFT全彩液晶仪表，在这么贵的车子上没有实在说不过去，上三角台也同样是能让你尽情压弯的低手把设定。
油箱盖使用两条真皮皮带固定，和上世纪早期的GP赛车的加油方式差不多，麻烦虽然麻烦点，但却蛮有仪式感的。
尾部也是Superveloce 800特征相当明显的一处，同样流线型单灯子弹造型设计，后单人座尾舵是可拆卸设计，手工定制的红色绒皮坐垫看起来相当豪华。
Superveloce 800，复古车中的艺术品！该车2020款标准版的价格是19,900欧元，限量Gold版价格则来到27,990欧元。 |
