我去....这都什么鬼，太离谱了吧！这让小编不禁在想，下班要不要去步行街摆个地摊卖卖丝袜，估计也是一条活路。 铃木百年 铃木最疯狂的时光 随着日本工业的发展，四大厂之间技术的相互追逐。70年代末到80年代是铃木摩托车是遍地开花的季节，通路车型、越野车、赛道用车、四轮ATV铃木摩托车全方面打入国际市场，其中家喻户晓的铃木GSX、RGV车系就是在这个年代诞生的！
▲左上GS400，左下RG25γ伽马 右上LT125，右中GSX-R750，右下GSX1100 在我扔掉奶嘴，吃上麦芽糖的光景。曾经隐约听过村里的长头发青年说，他们家有一台转子发动机的摩托车，还特别爱坏。那时候我想，转子也就是村头王大爷那台烂拖拉机罢了，垃圾。 当我长大，入行当了摩托车的编辑，猛然想起这回事。飞奔回村子里问，30年前谁家有转子发动机的摩托车。结果被告知，村头的王大爷早就开上了凯美瑞......我去~~他王大爷的。
▲最疯狂的年代，诞生了最疯狂的车型。1975年，初代铃木RE5，配备脚启动转子发动机，最大功率46kw，最高时速170km/h，车重230Kg，当年售价2475美金，折合当时人民币3712.5元。 第二款疯狂的车型，1985年铃木机械增压XN85。谈起对这车的认识，还是川崎H2R进来之后，牛仔翻查资料才得知的。此车当年作为铃木抗衡日本其他车企的产物，XN85的整体性能不俗，但都是昙花一现，活过了初一却到不了十五。 更多的机械增压内容可以翻查牛仔之前发表过的文章：《【技研】不敢苟同，机械增压与涡轮增压的区别》
▲铃木机械增压XN85，当年0-400加速数据为12.3秒，极速203km/h。看这台XN85参数，绝不是铃木只为刷存在感而生产的怪物，因为在那个年代日系4大厂都疯了。 哦豁，对了！在70-80的这个时代，还诞生了化油器匹配异常的铃木街车盗匪74A。当年，这款车简直是修车师傅的噩梦，谁敢接这74A的维修活，肯定是招牌不保。所以修不好的盗匪就变成了童谣，传遍了大街小巷。
▲铃木盗匪74A，网传修不好的三大神车之一，其余两款跟铃木没什么关系哈！ |
