铃木百年 1994拥有很多经典 中国与铃木能联系上应该从1994年的7月开始说起，济南轻骑铃木摩托车有限公司成立。时隔2年后轻骑铃木GS125中国上市，依稀记得在那个年代，谁家能开上铃木王都有足以请全村人吃饭的能力。在我们小屁孩的眼里更是潮流与炫酷的象征，总梦想着有朝一日能骑上自己的铃木王。
▲“男儿当自强，轻骑铃木王”GS125的广告都会背了 为什么说1994有很多的经典？因为在那一年，有着很多的故事，不单是铃木。请看《【连载一】1994我想和CB400谈谈》找你想要的答案。 铃木百年 中国的革命性车型出现 转眼到了2012年7月，豪爵铃木GW250国内上市（国外型号：GSR250）。这车一经上市，打破了国内百年125的魔咒，车友口中都默默念：“中国终于有一台像样的250CC双缸车型了。”随后GW250的衍生版本GSX250R与DL250陆续推出市场，在国内外小排量市场赢得了不错的口碑。
▲豪爵GW250海外销售版本为GSR250，尽管低调的豪爵总是不声张，但在歪果仁眼里这台made in china的“骊驰”质量性能是杠杠滴。
▲没错啦，你没看错啦！这款就是国内在售GSX250R，没毛病，歪果仁也很喜欢。
▲DL250在海外依然沿用V-STROM的名字，但是无论名字如何，这还是我们熟悉的DL250。 虽然在那些年，国内也有着很多出口车型在全球范围内销售。能够让我拍胸脯向外国朋友推荐的整车，首选还是豪爵铃木“骊驰”三兄弟。真长脸了 铃木百年 2018年，整一年都在等她 2018年有着无数个让无数铃木迷睡不着的夜晚，因为铃木终于宣布向海外发布全新的刀KATANA，遗憾的是中国没有销售。
如果说心里面有铃木情结的车迷，看到KATANA的造型，估计没有一个能够释怀。因为在她的影子里有初代着GSX-1100的身姿，骨子里有着超前卫的设计，结合武士刀的理念。牛仔承认，这车我买得起，但一辈子都放不下，因为它就是正中我心头的KATANA。
▲左1980日本本土版GSX1100，右2019 SUZUKU KATANA 刀1100 |
