有些事 做一次就会上瘾 比如玩非铺装穿越
有些路 走一程便会难忘 比如青海的无人区
有些车 骑一次就会爱上
2020年8月14日，“穿越青海，勇闯大陆架第一阶梯——无极ADV拉力挑战营”如期举行。 来自五湖四海的11位骑士组成了无极穿越车队，从德令哈出发，跨过戈壁荒漠，翻越山川沟壑，踏足最接近火星地貌的原始区域，历经9个赛段的严苛挑战，完成了一场深度体验越野乐趣、探索自然的壮阔之旅。
在此次艰难而卓越的征途中，无极650DS与300GY Rally充分表现出强悍性能和无畏探索的精神勇气，令全体车手眼前一亮。 8月23日第一期活动正式结束。我们第一时间联系到几位学员，为大家分享深度试驾300GY Rally的感受。 入门玩家 新手女学员：高迎 这次穿越活动中，无极300GY Rally我大概骑行了300公里左右。 感觉非常适合我这种新手小白，因为我平时一直在骑排量390cc的街车，参加过几次主办方摩旅指南的活动，非铺装也就骑过排量230cc的越野。
无极300GY Rally的减震调校比较舒服，非常匹配我的体重。本人体重55KG在非铺装路面上可以开的飞快，操控灵活，排气声音低沉而不燥，最满意的就是排气设计很合理。
越野车的坐高普遍偏高，无极300GY Rally的座高设定也不低大概有850mm，本人身高162cm可以实现双脚尖点地 ，感觉适合160cm-175cm身高区间的人群。 最值得说的就是外观特别有拉力范，在大漠戈壁上骑行帅气十足。
动力方面对于现在的我是非常够用的，高速骑行6档极速在135km/h左右，非铺装开到100km/h也非常稳定。油门非常线性，对于我来说这样的油门在非铺装路面上会减少很多骑行失误。 因为是在非铺装骑行，很少用到前刹车，所以前刹的效果怎么样本人也没有太多感悟。但个人感觉它的后刹车极其好用，ABS的介入也非常合理。
油箱容积虽然只有11升，但这台发动机非常省油。一天350多公里的公路加非铺装骑行正好够用，感觉百公里油耗大概在2.7升左右。
说说缺点，一个是穿上越野靴子档位距离脚踏的位置有点近不是特别容易把脚伸进去挂档。此车没有标配油量显示，但有一个亮灯提醒，亮灯后大概还能继续跑四十多公里。 总体来说还是一台非常好的车，我也想之后拥有一台做为长途穿越和轻度林道使用。
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