跨界踏板力帆KPV150测评：买个不一样！！

2021-2-5 23:47| 发布者: 2020牛仔Alex| 查看: 14989| 评论: 0

摘要: 2018年本田X-ADV在国内上市，售价15.8W，以不一样的风格，不一样的特性为主载的踏板车引起了不少人的关注。骑车就想骑个不一样，骑个个性，但最终还是要考虑CP值，15.8W的售价可选太多，所以本田X-ADV的销售量并不是 ...

配置同级别优

单眼大灯，带工字型日间行车灯，亮起来很好看。鸟嘴、倒叉、龟背胎、180mm的高离地间隙，这都是看到车第一眼就能发现的ADV元素。

▲头灯展示、风挡

分层式的LED大灯，折射光源，车头配有可手动调节的风挡，上下移动的幅度在7-8cm左右，最低位可以调节至大灯上部，美化作用大于实际使用。

▲前左、右置物箱整体展示

前置物箱有左右两个，开启方式都是按压式，私密性不高但胜在方便使用！贵重物品不建议存放在内。

▲12V点烟器接口与USB接口示意

左前储物径深长，饮料等放置方便，右边自带12V点烟器和USB双接口，底部有凹槽设定，不用担心在行驶过程中，手机颠簸划伤，比较贴心的小设计。

中置低位油箱的好处不用说咱也知道，除开达到11L的容量，还降低了车辆重心以带来更好的操控。加强梁能增加车架的整体刚性，贴合这款ADV踏板能越野的定位。

▲中间隆起，无平踏设计

▲街车裸把设计实属亮点

▲负显液晶仪表

除了基础功能外，带转数显示，在日照下仪表的可视度佳。

▲座桶空间比较小

座桶这里不得不吐槽一下，采用中置避震的设计虽然能带来很好的骑行体验及完美的簧下配重比例，但侵占座桶空间太大。

我们imotor测评团队成员们试了三个不同码数和款式的头盔，最小的都放不下，相对于通勤踏板，置物空间小应该是KPV150的弊端之一。

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