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一个百年品牌，风雨半生，最终落户中国！

2021-3-13 14:34| 发布者: bulesky| 查看: 11753| 评论: 0

摘要: 在2019年的浙江，第一个日出是在2019年1月17日，全年能看到日出的天数是288天，是一个好的年头。同年中国大排量摩托车得到了飞速的发展，各家新车不断涌现.......然而以上种种，貌似跟今天要谈到的中能机车集团沾不 ...

在2019年的浙江，第一个日出是在2019年1月17日，全年能看到日出的天数是288天，是一个好的年头。同年中国大排量摩托车得到了飞速的发展，各家新车不断涌现.......

然而以上种种，貌似跟今天要谈到的中能机车集团沾不上边。

别急，且听牛仔一一道来。

▲中能机车集团厂区图

在2019年的日出日落之间，国内车企混得红红火火之际，中能机车集团全资收购了意大利的一个古老摩托车品牌-Moto Morini摩托莫里尼，成立了摩托莫里尼中国。

▲2019米兰展imotor记者拍摄的

Super scrambler 1200

近日据路边社剧透，摩托莫里尼中国也即将在国内发布新车了，就问你开不开心，兴不兴奋，激不激动！

呃~~~~~说实话，我也不知道有什么好兴奋的，至少大家对这个品牌都像牛仔一样，其实并不熟悉。虽然现在它是中国的了，但上世纪Moto Morini摩托莫里尼都是在海外，所以今天就跟大家来个Moto Morini摩托莫里尼的前世今生，在新车上市之前来个历史回顾，作为一名车友与消费者，至少要来个知己知彼！

故事应该要从很遥远的1914年一战时期开始说起！

在那一年，我还没出生，而意大利人阿方索.莫里尼（Alfonso Morini）因战争而被迫放下经营已久的修理店，选择入厂当一名汽车制造工人。就在造车的工作中，让莫里尼积累了大量的发动机制造技术，为莫里尼摩托车的诞生打下坚实的技术基础。

话说意大利的摩托车发动机设计，大多数都是由V型汽车发动机改良而来，水平对置V缸的摩托古兹是这样，正置V缸的莫里尼也是这样。

一战结束之后，年仅26岁的疯狂莫里尼驾驶着一辆125cc的2T摩托车，成为了一名职业赛车手。每个赛车手都有个梦，就是拥有一台完全属于自己的战车，1924年莫里尼决定成立一家属于自己的摩托车厂，于是M.M品牌成立。

不想当老板的赛车手不是一名好的工程师，很快M.M就因管理不规范而宣告结束。此处，大家不要笑！人家欧洲人的斗志是激昂的，倒闭了就再来！1937年，莫里尼与其伙伴们再次成立了新的品牌Moto Morini摩托莫里尼，专门生产三轮摩托车。

可能命运之神喜欢跟阿方索.莫里尼开玩笑，随着二战的到来，Moto Morini摩托莫里尼不得不放下摩托车业务，被裹挟着为飞机制造零部件。1943年摩托莫里尼（MotoMorini）的车间被炸毁，但仍未动摇其造车的意志。二战结束后，莫里尼对机器进行维修，并且重新创立摩托莫里尼公司。在这一年，125cc的莫里尼2T摩托车面世。

▲125cc莫里尼2T

随着战后重建与消费力的回复。Moto Morini摩托莫里尼也扩大的生产规模，顺势推出了同款发动机的运动车型与旅行车型。看当时的海报就知道这女孩子很漂亮了，不不不，这车很漂亮了。

1952年世界范围兴起了4T（四冲程）热潮，Moto Morini摩托莫里尼推出了首款搭载单缸四冲程发动机的MORINI 175（这是车的型号），实际排量为175cc，最大马力能输出8.5hp，凭借其简单的结构与耐用性获得当时市场的认可。而在其后的两年内，MORINI 175的衍生版本settebello与175GT上市，同为175cc排量竟然输出15hp的马力，140KM/h的极速让其成为当时意大利最出车的运动车型之一。