爱摩托 › 门户 ›新闻› 评测 › 查看内容

当未来设计与实用结合，会诞生一台怎样的踏板？┃雅马哈旭鹰125详细评测 ... ... ... ...

2021-3-13 14:39| 发布者: bulesky| 查看: 65940| 评论: 0

摘要: 在刚刚过去不久的二月，雅马哈的新车旭鹰125上市，它也成为同级创核科技家族的第五款在售车型，细分的产品类型能形成矩阵更好地渗透市场，但“一机多用”也往往容易被人念叨一成不变。不过也看得出雅马哈并没有因为 ...

生活的真谛，在细节体现。

▲依然采用传统卤素光源（碎碎念：还是更想要LED。。），但是由于大灯的位置更低，以及采用了亮度更高的HS1灯泡，实际夜间行车的光照效果比巧格i更好，大面积的转向灯也更加醒目。

▲同样在很多国产车对手换上液晶屏的时候，雅马哈依然在旭鹰上使用指针式仪表，这个见仁见智，我觉得对于基础用户群而言，相比一个更酷炫的仪表，他们更在意的是价格，假设这方面升级的成本需要摊销，并非每个人都愿意。

不过旭鹰的仪表在背景设计上更时尚了，并且同样有一个被动的ECO指示灯，当你的驾驶方式比较经济时，它会亮起用于提示，并不会影响车辆的状态，仅仅是发个信号就当鼓励你一样。

▲一个突出的小细节在于旭鹰的前开放式储物格空间相当大，能塞下两瓶500ml水，对比以往车型是一个提升，放点别的随身物品也更便利了，我唯独想吐槽的就是没有USB充电口，对于现在这个智能设备普及率如此高的时代，有这项配置肯定是更能加分的。

▲座桶空间依然维持了不错的水平，能满足日常超市购物买菜，也能容纳一般的3/4头盔，但是对于全盔而言，能放下不一定盖得上。

▲如果你细心观察，你会发现雅马哈在踏板的弧度设计上考虑得很细致，在踏板小体型的基础上尽可能地利用了空间，减少了腿部的局促感同时也优化了骑乘三角。

745mm的座高对大部分人都没有压力，对于1.75m的我而言，只有在车把完全打满的情况下车把才会略微干涉腿部，而这种情况一般只是原地掉头，另外脚踏上的防滑纹路面积很大，纹路也很深，能够在行车中有效固定鞋底不乱滑

。

▲加长了尺寸的坐垫，提高了双载舒适度，前部收窄的设计也令个子不高的用户能够安心踏地。

▲实用又简单的后货架，除了能够直接安装雅马哈原厂尾箱，带有绳钉的它也十分适合捆绑货物，而且后货架和座垫是在一个平面，不仅利于乘客扶持，也令后座乘坐空间更大更舒适。

▲轻松安装上原厂尾箱的旭鹰125，多了一个可以放全盔的36L超大空间，多色彩盖也能和车体颜色巧妙搭配，并且支持快拆，颜值与实用度兼备，雅马哈京东旗舰店有售。

上一篇：欧式绵羊还有低座高？ADIVA FORTUNE 150 测评下一篇：300GY Rally ┃玩越野，骑乐无穷

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册imotor

相关分类