    新车日前在西班牙的Tenerife火山小岛进行了全球媒体试驾。 搭载新的水冷1198cc L2 Testastretta 11°引擎，较上一代油冷1100Evo马力多出45hp，中后段输出更为凶猛，也更为顺滑。全新设计的车架，配上预载可调校前后Ohlins避震，弯路表现更加出色！       新Monster引擎和Multistrada和Diavel一样，都是四冲水冷L2 Testastretta 11°每汽缸4气阀引擎，压缩比也高达12.5:1。标准版拥有135马力和87磅-英尺（约118N-m）的扭矩。S版则多出10马力和5磅-英尺的扭矩。 (Tenerife)特内里费岛的道路变化很大，从沥青柏油路面到坑洼和裂缝，但即便如此，Monster1200S仍然处理的游刃有余。  新车在舒适性上有较大提升，转向把手分别升高和后移了40mm，座垫的面积增大了，无论是驾驶者还是乘客都将更加舒适，座高提供两级调校，分别有785mm及810mm可择。   和众多车系一样，Monster 1200S的彩色电子仪表盘上有Sport（运动）、Touring（旅行）和Urban（城市）三种驾驶模式。三种模式切换简单，而且不仅仅只是改变了场景设定、ABS和DTC的设置，每种模式下的TFT仪表也有明显区别。这是一个很酷的功能，可以让你只瞥一眼，就知道自己是在用哪一种模式。  其他电子设备，如8段式调校的循跡系统（DTC）、ABS防锁死剎车系统等一应俱全。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
