橘色猛兽 尽数集结 KTM 来了（10款KTM名驹）

2008年KTM 发表了第一台跑车RC8，自KTM 收购了避震厂商White Power 后，旗下车款自然也都使用WP 的产品，RC8也不例外的配上全可调的WP 前、后避震及防甩头。2009年再度发表了更高性能的RC8R，配上新的Brembo 前后卡钳及总泵、Marchesini 铝框，排气量由原本的1148cc 增加到1195cc，压缩比也从12.5：1增加到13.5：1，引擎内的凸轮轴和点火时间都有改良将马力从150ps增加到170ps。而我们这次商借到的为2011年式RC8R，利用新的双火星塞点火系统和新的曲轴，将马力再增加了5ps，达到175ps。

WP防甩头

WP全可调43mm 倒岔及Brembo 辐射卡钳

WP 全可调后減震

RC8R 除了将引擎往上提升外，车架也做了更动，更改后避震的连杆设定，后避震也能提供更大的调整范围，上三角台也不同，并且换上新的LED 方向灯。

RC8R 除了煞车拉杆可根据使用者调整的这个相当基本的标配外，还有可调整角度和高度的把手，两种位置可调的脚踏，副车架也有预留锁点可以调整车尾座高，分别为805mm 及825mm 两种座高。

上三角台有预留孔尾调整把手角度

副车架上有预留孔可调整座高

油箱最宽的地方的塑料防护块，可防止摔车时，金属油箱磨擦产生火花造成危险

左把手设有的单圈计时按钮

外型辨识度极高的车头侧面

副水箱位置

看似单座，实际上能装上后座垫