2018 KAWASAKI ZX-10R SE
关键词：马力、电子减震 动力：200hp（约197ps） 此次米兰车展，川崎发布数台瞩目新车，当中包括改用SHOWA前及后电子避震的ZX-10R SE版。 ▌电子减震
最新一代的ZX-10R诞生于2016年，厂方及后于2017年推出改装潜能更强劲的ZX-10RR版。但随着其她品牌的SUPERBIKE已进入全电子减震年代，因此KAWASAKI也趁米兰车展发布电子避震版的ZX-10R SE(不是以ZX-10RR升级)。川崎采用的电子减震与同级公升车款看齐，骑士可交由电脑全权控制油压，电脑根据路面及行车数据不断修改吸震反应，实时为骑士提供最好吸震性能，而骑士也可以根据个人喜好设定吸震性能。
据川崎表示与SHOWA共同为ZX-10R SE开发全新电子避震，设有氮气樽的SHOWA倒立前叉及SHOWA (Balance Free Rear Cushion) 单筒尾避震内置感应器，结合IMU(惯性测量系统)收集的车速、减速、加速及车身倾角的数据，能够以1毫秒极速改变油压，因此能够达到流顺的吸震效果。ZX-10R SE分别提供Road（道路）、Track(赛道)及Manual(手动)模式；据厂方表示Road（道路）模式的吸震相对软，较舒适的吸震表现适合日常使用；Track(赛道)的吸震反应较硬，让车辆可更稳定地攻弯；(手动)模式让骑士度身订造吸震反应。
OHLINS电子防甩头能够加强车辆在高速下的稳定性
前刹车采用BREMBO M50卡钳搭配330mm碟盘 动力方面，ZX-10R SE搭载998cc水冷四行程DOHC直列四缸引擎，在Ram Air进气冲压下能够产生高达210HP/13,000rpm的最大马力，而最大扭力则为113.5 Nm，在11,500rpm时产生。除了电子减震之外，ZX-10R SE随车附有Marchesini锻造7柱式轮框、起步弹射功能，此外还有包括可升档及拖波的快速电子转档，其余装备与ZX-10R相同。 2018 Kawasaki ZX-10R SE规格表 发动机：四冲程，水冷，直列四缸DOHC引擎 供油方式：电子喷射系统 缸径x行程：76x55mm 排气量：998cc 压缩比：13 ：1 最高马力：200hp（约197ps）/ 13,000 rpm（Ram Air：210HP） 最大扭力：113.5Nm/11,500 rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：铝合金双环抱式车架 前悬挂：SHOWA BPF 43mm电子倒立式前叉（KECS电子悬吊系统）、全可调 后悬挂：SHOWA BFRC电子多连杆中置单枪避震（KECS电子悬吊系统）、全可调 前刹：双BREMBO M50辐射式对四活塞卡钳、330mm碟盘、ABS 后刹：单活塞卡钳、220mm碟盘、ABS 轴距：1,440mm 座高：835mm 湿重：208kg 以上是爱摩托小编为您整理的此次米兰展上马力200匹的猛兽们的合辑，它们各有侧重，你要为哪款打call？ |
