作为爱摩托网站的试车编辑，纵使阅车无数，但是说到底仿赛车款依然是我的最爱。你问我为什么？无论骑什么车骑仿赛肯定是其中最帅的！骑车不骑帅还不如天天挤公交、日日蹬共享！ 可怜国内奇葩的机车市场，仿赛车款实在少得可怜，能入我法眼的就更少了！好不容易钱江出了款仿赛“飓风302”外形漂亮、排量合适、动力中意可偏偏就是价格对于我来说不如意，可怜我这点微薄薪水要买上它又不知道得攒到猴年马月去了。  可是为了尽早告别天天挤公交、日日蹬共享的日子，我还是毅然决然的选择了买台骚年必备的个性小车。既然号称“个性小车 骚年必备”，外形要好看当然是重点啦！骑起来要帅是必须的！可是纵观国内车市万元内的踏板车的外形，不是太娘就是太菜（偏买菜家用），合我胃口的寥寥无几。在网上看来看去最终入我法眼的就是钱江贝纳利飓风302的小表弟——钱江V悦110电喷版！既然车型敲定那就找当地钱江经销商看车试车！强烈推荐各位读者一点的就是，买车前尽量试骑下，合不合适自己只有试过才知道！  凭借爱摩托试车编辑身份的小福利，顺利在钱江经销商处借得2018钱江V悦110电喷版一辆。利用这短暂的机会我会好好对V悦的外观、实用性配置、动力操控、油耗等进行测试。想得到朕的垂青，V悦110电喷版你可要好好表现呀！  外观 之所以会被V悦110电喷版所吸引，V悦它犀利、帅气的外观功不可没。整车前后面板尖削的设计令整车设计风格激进年轻不少。整车的贴花也起到画龙点睛的作用。  高跷的尾部设计，造就尖削的后尾翼扶手搭配犹如钻石切割的尾灯，辨识度极高。  整车前面板上的设计点睛之处就是两侧的日行灯设计，提高了整车的辨识度，可惜不是LED的灯源，效果差点，不过后期自行买两个T10接口的LED换上去也是小菜一碟。  V悦110电喷版外观十分小巧，小编我1米73的身高驾驶V悦可以说是毫无压力，725mm的坐高可以说是十分的平易近人，男女老少通吃！  V悦110电喷版侧视图（长×宽×高：1750mm×675mm×1085mm） V悦110的长坐垫即使是双载也不会显的局促，载个妹子也不会影响我的坐姿，妹子也能坐的很舒服，虽然我没有跑车，但用V悦110电喷版去把妹我还是信心十足的。  V悦110电喷版双载图 实用性配置 前大灯采用远、近一体式的卤素大灯，大灯灯源为35W的双灯丝卤素灯泡，灯光照明亮度足够市区夜晚通勤的正常使用。  同样采用卤素灯源的日行灯和转向灯结合在前面板下方，灯具上方还有一抹橙色的灯眉，辨识度极高。  后尾灯和转向灯一样采用卤素灯源，虽然没有使用LED不过辨识度足够日常使用。  V悦的仪表采用指针结合LCD显示屏的设计，指针显示速度，仪表显示里程、油量。  前面板后的置物空间碍于前置油箱的设计，只有右侧的一小圈，放个手机充电和毛巾擦车什么的倒是足够，饮料瓶是放不下，不过还有置物挂钩，挂个袋子买菜啥的倒是足够。  区别国内一大票车的前置油箱设计，转动钥匙就能开启油箱。再也不用掀开坐垫加油那么麻烦了！右侧是5V 1A的USB充电接口，再也不用担心撸王者农药下班路上手机没电了。  V悦较长的坐垫，柔软度适中，表面还有防滑处理，乘坐舒适度佳。  坐垫下V悦110的置物箱空间长度和深度都不错，放下一顶半盔和一双手套绰绰有余。  后座脚踏采用折叠隐藏式设计，兼具美观实用。  V悦110电喷版配备传统的正立式前叉，属于短行程前叉，符合其市区铺装路面代步的车辆属性。搭配铝合金的10寸轮圈视觉效果不错！  单向双活塞卡钳搭配190mm单碟，刹车力道线性，后轮使用鼓式制动整车刹车足够日常使用。  考虑到轮胎耗材的耐用度，V悦110电喷版前轮装配90—90—10、后轮3.50—10的耐磨性轮胎，日常使用足够，想要极限杀弯，先换轮胎吧！  |
