惊诧六
崇尚区隔，马甲横行。这种表达容易造成误解，我的本意是这种方式有智慧有必要。当年厂名与品牌不按套路出牌的不多，最典型的是大长江出品的不叫“大长江”，或许是与这个厂名相对复杂的组合性有关。
如今，很多品牌是特意给自己增添个二胎甚至三胎高端品牌，比如无极、赛科龙、QJ、启典等等，更有甚者，直接把头胎PASS掉，只留下二胎，认真抚养培育。这种马甲式规划是品牌发展的必然，毕竟老土地不会种出更高端的庄稼，即使种出来了别人也不以为然。
老一代摩友逐渐淡出，新一代摩友干劲十足。大致在2010前后，那时候的摩友活动是一个驼峰期，各地大大小小的摩友俱乐部雨后春笋般，又是摩旅，又是聚会，基本上是一声令下，倾巢而出，人山人海，红旗招展。但是好景不长，大约也就是5年的光景，很多俱乐部悄然解散。 转眼到如今，新一代摩友成长起来了，而且有愈演愈烈的趋势，更年轻化、高端化、个性化、长途化、知识化，继续而且，还硬生生地诞下一个新物种——女骑。
摩坛的行业媒体后浪推前浪。这一点我惊诧得稍微严重一些，因为我自诩的文化人属性使得我当初一直热心混迹于行业媒体，什么行业分析、企业广宣、摩托文化、论坛发帖等等，都尽量往前凑寻找存在感。等6年后我蓦然回首，营盘不是铁打的了，而兵依然流水般变迁。 再爬到当时轰动魔友圈的论坛上一看，要么很久没有更新，要不网页不存在，要么版块设计风格与内容发生突变。当年熬夜发出的摩旅帖子仿佛消失在遥远的太空。 未完待续… |
