J300试乘心得
这次试乘的路线经过了市区、快速道路和山道，完整的体验到J300在各种路况的骑乘表现。
跨上J300.首先感受到的是舒适的休旅骑姿。手把的高度适中，椅垫坐起来宽躺又舒适。脚部的空间也很充裕.坐垫舒适，停车时都可以单脚自然的落地。
骑J300在市区行走同样是舒适、畅快。减震对于路面坑洞的吸震效果很不错，骑起来很有重车特有的那种稳重感!加速油门的反应轻快.三千转过后就可以感受到动力的涌现。J300的加速可以一口气拉到120公里.过后才出现疲态。
J300的车壳看起来虽然比一般300大踏板要壮硕.但操控起来却不笨重，一般休旅大羊的底盘因为注重道路骑乘的舒适性，悬挂在过弯的表现上大都偏软，在急加速/急减速以及激烈操驾时，容易使车身晃动，造成过弯的不稳定。但J300的悬挂过弯相当稳定。比较可惜的地方.就是倾角不够。
在制动方面，J300配备前260mm单浪花碟配上双活塞卡钳，后为240mm浪花碟配上单活塞卡钳.并且配备ABS防锁死剎车系统。剎车的效果虽然不到犀利的程度.但表现却可圈可点!
在急煞车时可以感受到ABS发挥作用，避免因为后轮锁死而发生的偏移现象。另外.值得一提的是J300的剎车很耐操!
J300虽然是由川崎设计.光阳代工，可是实际呈现出来的动力与操控性与NIKITA却有很大的不同!比起台湾本土300级距的休旅大棉衣.您可以享受到更出众的外型，更升级的动力与操控！
技术参数：
（文章来源 重车论坛）
|
