香港警队分交通部警员和街头巡警，驾驶车辆从排量到车种均有不同，最新一代使用的是2016 HONDA NC750P及HONDA CB300P。  HONDA NC750P (Police Version)介绍～  ●选用了传统离合器版的NC750P，而非双离合器版本，而NC750P属于一款多用途车种。    ●警用版有警号、扩音器、高风挡及侧箱等装备，街版NC750X，风挡较警用版低。   ●左掣盒设有通讯按钮，右掣盒则是启动引擎、广播及警号开关按钮。该掣盒源自VFR800及CB250警用版的款式。   ●新款LED警灯。  ●车身左右两侧扩音器的调校按钮。  ●同样是新款LED警号尾灯，前方采用类似磨沙灯壳，避免闪光由睹后镜折射执勤警员的双眼。  ●新款的美国制造LED警号尾灯。  ●副电池设于右侧尾箱内，代理花了大量时间重新设计电路及防水功能。  ●前及后护架均是直接安装在车架上。  ●警版拥有ABS防锁死刹车系统。  ●灭火筒设于左侧后护架上。 不管是军用或警用，车辆的可靠及耐用度非常重要，否则影响执勤效率。早年，香港警队主要选用英国车，直到70年代日本取代英国成为电单车王国后，包括香港及各地警队陆续使用日本车执勤。 在过去三十多年间，HONDA电单车已成为世界各地警队首选，或多或少跟HONDA造车理念有关，好像易于操控、舒适及耐用等等，这对高行车里数及要求故障率低的警队来说非常重要。香港警队使用的第一代警车分别是CBX650P及CM200T，第二及第三代是CBX750P、VFR800P和CB250N、CB250P、CB300R，而新一代警车则是NC750P及CB300P，英文字母P代表POLICE版(警用)，只供警队使用。 NC750整个系列包括NK外型NC700X、跑羊版INTEGRA及越野与NK混合体的NC750X，NC最大吸引力之一是三款车均有双离合器版本，同样配备水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门引擎，排气量745cc。 香港警队选用的警用版NC750P源自街版NC750X，引擎配置传统湿式多片离合器，而非双离合器。警用版与民用版最大分别是原装车已备有最新款日本制LED警报灯，由于前、后护架安装在车架上，因此车架得到补强，以便承受警报灯、扩音器及尾箱的重量。 鉴于警车上有高耗电量的无线通话及警报灯装备，原装车只有一枚12V启动电池不足够应付庞大供电量，因此把另一枚12V副电池安装在右方的侧箱内，即使关掉引擎，警报灯仍可运作4至5个小时。由于车辆配置两枚电池，设计完善的分电器控制电流，让主及副电池在行驶期间串连充电，当系统侦测其中一枚电池跌低于标准电压，分电器立即分割主及副电池，避免被低电压拖死，发挥保护功能。此外，万一主电的电压过低而无法着车，只要按下设于副电池傍的红色按钮，系统便会串联主、副电池供电。 为了方便交通警员使用通讯器材及灯号，主要的选择按钮设于右掣盒上，通讯按钮则设于左掣盒上。由于警员需要长时间执勤，强大的扰流可能降低工作效率，因此警用版NC750P改用比民用版高约5吋半的风挡，可是使用高风挡后增加了行车风阻，故此厂方在车头位置增加托架，加强承托风挡的力度，避免行驶时产生强劲的震荡。 应香港警方要求，代理商在后左护架上安装了灭火筒。   街版HONDA NC750X规格表 长x宽x高 2,210 x 840 x 1,285mm 轴距 1,540mm 座位高度 830mm 最低离地距 165mm 装备重量 229kg 油箱容量 14.1L 引擎模式 水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门 排气量 745c.c. 最大马力 54.8ps / 6,250rpm 最大扭力 6.93kg-m / 4,750rpm 压缩比 10.7 : 1 缸径x冲程 77mm x 80mm 供油系统 PGM-FI 电子燃油喷注 軚角 27° 拖曳距(T) 110mm 点火 电子点火 起动 电动 驱动模式 链条 离合器 湿式多片6前速 车架型式 高拉力钢管 前悬挂系统 41mm正立前叉，153.5mm行程 后悬挂系统 多连杆Pro-link后避震，150mm行程 前制动系统 320mm钻孔菊花碟配2活塞卡钳 后制动系统 240mm钻孔菊花碟配上置式单活塞卡钳 前轮胎 120/70 ZR - 17 M/C (58W) 后轮胎 160/60 ZR - 17 M/C (69W) HONDA CB300P(Police Version)介绍～  排量整车略大的NC750P多在架设路障及追截可疑车辆的任务中出现，车身相对轻巧的HONDA CB300P则用于小区巡逻及交通管理工作。车辆采用Street Fighter风格设计，车底设有肚兜及使用LED液晶仪表，采用水冷单缸DOHC 4气门引擎，排气量是286cc。原装CB300P已备有警号灯、前后护架及侧箱等警用装备。本地代理同样需要重新设计CB300P的电路及副电池的摆放位置。  ●HONDA CB300P (Police Version)拥有Street Fighter风格的NK车。  ●原装CB300P警版同样有前后护架、警灯及侧箱等装备。   ●副电池设于尾箱内(上)，控制两枚电池电流的分电器则设于车尾(下)。万一主电池电压过低，按动红色按钮便可把主及副电池串联，启动引擎。  ●CB300P同样有ABS刹车系统。  ●同样采用新款LED警号闪灯。   ●安装护架后，车架明显得到补强。  街版HONDA CB300F 规格表 长x宽x高 2,035x720x1,120mm 轴距 1,380mm 座位高度 780mm 最低离地距 145mm 装备重量 158kg (ABS161kg) 油箱容量 13L 引擎模式 水冷四冲程DOHC 4活门单汽缸 排气量 286c.c. 最大马力 31ps/8,500rpm 最大扭力 2.75kg-m/7,250rpm 压缩比 10.7 :1 缸径x 冲程 76.0mm x 63.0mm 供油系统 PGM-FI电子燃油喷注系统 前倾角 25.3度 拖曳距(T) 98mm 驱动模式 链传动 变速箱 湿式多片6前速波箱 车架型式 摇篮式钢管车架 前悬挂系统 37mm 套管油压前叉，行程 120mm 后悬挂系统 单筒油压尾避震，行程 103mm 前制动系统 296mm钻孔碟配两活塞卡钳，附ABS 后制动系统 220mm钻孔碟配单活塞卡钳 前轮胎 110/70-17M/C 54S 后轮胎 140/70-17M/C 66S |
