原驰兽前轮悬吊系统采用可调的倒立式前叉减震器
原驰兽前轮悬吊系统采用可调的倒立式前叉减震器，减震行程较长，不论在视觉效果上还是避震舒适度都相当不错。前碟剎系统双碟盘，左右各搭配一组大型的放射式卡钳，五幅十爪的轻量化铝圈造型非常利落，充满着精锐又飙悍的气势。 后轮的轮胎尺寸为140/70-17，觉得不够霸气的话, 拆掉链条盖升级到160也是没有问题的, 骑乘于道路上给人的视觉效果也相当强烈。较低且短小的后座也是外观的亮点之一，让整体车型更显得充满性能车款的气息。整体而言原驰兽的车身线条比较流线，拥有浓烈的运动感，感觉像新一代的运动型巡航车。
由于原厂配置的前轮较宽,胎型不够尖削, 转弯的灵活度会逊于一般街车, 相对灵活度来说,此车的直行稳定性表现则较佳。
摩托车发展的过程中, 各家车厂在骑姿的人体工程学上经过了很多努力。单就原驰兽这类的巡航车而言，布局肯定是比一般街车舒服的。迈入中年的笔者试车过程骑了两天，从来不觉得需要休息，更没有任何疲劳或酸痛或是每次骑着国产车旅行晚上就急着找按摩中心的状况。骑着巡航车, 就如坐在沙发上舒适的骑乘体验大概也就是这么一回事吧。
一般巡航车上的制动系统的效率以及弯道灵活度通常难以和街车以及跑车相比，但原驰兽的制动功率我也认为是足够的，车辆配置了前双辐射卡钳, 很多时候只需要一个或两个手指搭在剎车杆上，便足够应付临时停车的需求。当然，我的意思不是说它能够像跑车一样在进弯时大幅度地延后剎车点，但它搭载的制动系统，在剎车时绝对不会让你觉得停不下车。
奔达BD390-3(原驰兽)规格表
发动机型式 四行程/水冷/双缸 最大功率30kW 最大扭距37Nm 供油方式 电子燃油喷射 变速箱 国际六档 长宽高 2118x793x1092mm 轴距 1445mm 排量 394ml 制动方式 前后碟剎 离地间隙 160mm 整备质量 172kg 前轮规格 120/80-17 后轮规格 140/70-17 油箱容量 19L 价格：人民币23800元
优点 ： 声浪好听 价格诱人 国产400级Cruiser车款中的唯一选择 中低速加速表现优异
缺点： 局部零配件细节质感明显不如合资车 日间仪表可读性差 转向略显笨重 |
