KAWASAKI 在米兰车展上，发表有着外露钢管车架，搭载双缸引擎的车款Z650，其实说穿了就是大家所熟悉的ER-6N，身为绿军团中长青代表的ER-6n ，藉由这次2017 年的改款，KAWASAKI 将无罩的运动街车纳入Z 系列的家族中，并更名为Z650！
 2017 KAWASAKI Z650
 展场同时也展出初代四缸的Z650
2017 KAWASAKI Z650 规格表
引擎型式：四冲程、水冷、直列双缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：83x 60mm
排气量：649cc
压缩比：10.8：1
最高马力：68ps/8,000rpm
最大扭力：65.7Nm
传动方式：6速鍊条传动
前悬吊：41mm 正叉
后悬吊：水平式中置单枪后避震、预载可调
前煞车：双Nissin 双塞卡钳、300mm 半浮动碟、ABS
后煞车：Nissin 单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS
轴距：1,410mm
座高：790mm
湿重：187kg
有着丰沛的双缸扭力，舒适的骑乘三角，加上轻量化的设计，强化了Z650 作为入门街车的定位，透过外露的钢管车架，将NK 街车的线条美感完全展现出来，同时相较于改款之前，整体车重减少17公斤，座高同时降低15mm ，来到了790mm，更让第一次接触重机的骑士能轻松上手，头灯也做了修改，看上去较为锐利，尾灯造型排列则呈现「Z」字型，带有Z 系列的家族特色。
 头灯的设计增添了许多稜角折线
 透过轻量化的设定，比起上一代重量减轻了19公斤
 座高降低15mm 让骑士双脚更容易着地
全新设计的的铝合金摇臂，有着类鸥翼的造型，仍旧维持左右不对称形状的设计，此外脚踏板的配置也改为前后分离，看上去更具运动风格，引擎依旧维持并列双缸649cc 排气量的设定，但为了符合日益严苛的欧盟四期环保法规，将马力下修了3匹，不过由于车架、摇臂均透过轻量化的设定，实际上骑乘反而更显轻快灵活，搭配上A&S 滑动式离合器，让Z650 退档时更为顺畅。
 新设计的类欧翼摇臂  马力虽调降，但透过轻量化的车重，Z650 依旧有着灵巧的骑乘特性
制动系统采用全新的Nissin 卡钳，同样采前双后单活塞卡钳的配置，并搭载BOSCH 9.1M ABS 煞车系统，预防紧急煞车导致轮胎锁死打滑。悬吊采用41mm 正叉，搭配水平式中置单枪后避震，一改单边侧置式的设计，挪到了座位的正下方，具备预载可调功能，水平式设计KAWASAKI 宣称这样的配置能使车辆重心更加集中。
 前制动采用Nissin 双活塞卡钳
 Z650 透过低座高的设定，让骑士的骑乘三角较为直挺，更适合平时通勤代步，原厂还推出选配后箱，增添Z650 的装载能力，作为绿军团入门车款，透过这次的改款更名，有着亲民的座高，轻量的设计，皆能轻松引领骑士体验并享受重型机车所带来的乐趣。
 骑乘三角较为直挺，适合用于日常通勤
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