都说机车是男人的大玩具 其实我认为它是我们的灵魂伴侣 它也具有生命力 你用心待它 它会感觉到 它引擎的轰鸣声便是对你最好的回应 是始终如一的 从小在沙漠边缘长大的我 对于可以在沙漠中如履平地的越野车型 可以说是361度热爱了 大家都知道的 做越野拉力车 KTM当然是当仁不让的龙头老大 其疯狂特性及灵活性能更是受许多车手喜爱 所以今天 我想聊一聊KTM 先来看一段让我热血沸腾的视频 这款车从曝光以来就一直深受我的关注 期待着他上市的那一天 不少车友也应该都在期盼这款车的到来吧 KTM于六月的 KTM Adventure Rally 活动意大利站发布了2019 KTM 790 Adventure R的原型车款。那么他离上市还会远吗？ 790 ADV R究竟是一款怎样的车，咱们来点实质性的消息。 全新的KTM 790 ADV R采用与DUKE 790相同的并列式双缸引擎，但是具有更大的扭矩。保留原有的WP完全可调式悬架，ADV R将后避震器与后连杆避开，有利于渐进式避震系统（PDS）的发挥，会有较低的坐垫高度，但目前数值还没公布、车轮尺寸为标准的21/18，油箱最大容量为23公升，能骑将近400公里的距离，搭载的弯道ABS系统，在过弯时也能保持车身的稳定，防滑控制系统（TRC）也能压制轮胎的空转打滑，修正车子的行进方向，标准的多项骑乘模式也一样没有少，使得KTM 790 Adventure R成为该级距中，表现得最强劲且多功能的车款。虽然相较于790 Duke105马力的功率，790 ADV R应该略有降低，但对于其轻量化的车身来说，无关痛痒。 值得一提的是：在新车开发过程中车厂采纳了许多车队与消费者的意见。 不断地创新，是摩托车产业的一道曙光，我们可能会纳闷为什么车商不断地改款？明明刚买不久的车，没多久又改款推出了，而且大家都遵循这样的方式，但是如果在研发过程中像KTM一样可以吸取消费者的建议，做出来的产品可能会更加得到消费者的青睐。 KTM在790 ADV R原型车发布会中，安排了车厂车手比里奇（Chris Birch） 进行骑行体验分享，他认为这辆新车在正式量产之后绝对会让车迷们爱死了。
KTM工作人员也是十分自信的认为届时这款车将会是市面上最强悍的一款中排气量越野耐力车，可以碾压同级车型。 至于车辆的规格以及更多细节，都将在今年11月6日的米兰车展正式推出之后再进行公布，并且会在明年进行量产。 大家可以期待一下KTM 790 ADV R在国内上市 不过对于国内消费者而言 春风与KTM成立的合资公司 能否将这款车国产化才是最至关重要的 毕竟成本降得更低售价才会让人更容易接受 如果是喜爱轻巧又拥有高性能越野车的人 可以开始准备存钱了喔！ emmmmmm… 至于要存多少钱 车友们不妨大胆猜测一下 爱摩托，爱自由
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