简约Bobber风，复古新时尚
什么是Bobber，它是一种美式巡航车的改装风格。 Bobber风格是美国上世纪50年代流行的改装风格，当时打完二战的美国年轻人将原厂哈雷进行简化改造，拆切挡泥板，去掉一切多余组件，达到减轻车重、提高性能和便于维修的目的，后来随着美国文化的传播，Bobber更与不同国家的本土改装风格相融合，发展出多样形式。
Bobber一词来源于英文动词Bobbed（使变小、变短），大部分Bobber改装的方向既不追求性能，也不强调配备及科技，但却很容易吸引年轻人的追随。 因为Bobber这种风格—时尚、简洁、灵活，操控感强，适应都市短途代步的用途，是一种重视个人风格与玩乐需求的改装方向。
就国产品牌而言，尽管历史上也有不少知名的V缸车型，但能花费心血打造一台如此纯粹个性张扬的Bobber风格水冷V缸都市巡航的案例还是不多。 GV300S来自济南轻骑大韩摩托车公司，这家由济南轻骑和韩国KR Motors株式会社共同出资设立的中外合资公司2016年8月1日才正式成立，双方出资各占比50%。 从合资的历史看轻骑大韩算是初出茅庐，可产品力不容小觑。
GV300S在2019年正式发布，在同级别同类型竞争对手很少，27800元的价格也还是很有诚意。 作为真正意义上轻骑大韩合资厂自主生产的第一款车型，GV300S有着引领国内巡航太子潮流的潜力。
三视图呈现效果 图示骑手身高1.75m，双脚能够完全着地，GV300S座高为710mm，对入门骑手也较为友好，最小离地间隙为175mm，脚踏位置偏高，靠近发动机重心位置，这样虽然能带来更为运动的骑姿，不过倘若身高过高，也会显得腿部空间略有局促。 骑行三角虽没有传统美式巡航车那般夸张，但因为较为平直的车把设定，如果以正常坐姿驾驶的话，上身需要略微前倾。
Bobber风格的融入，令GV300S在细节上也更具协调性和吸引力，更重要的是把手位置的改变和骑乘三角坐姿的变化，较短的轴距带来的车辆整体紧凑化表现，令GV300S给人的运动感更强。 随着消费观念的变化，新时代的GV系列更偏向于休闲和都市定位，更注重实用功能和日常体验。
油箱下方的12V USB充电接口，位置较为隐蔽，也算一项贴心的配置，而由于空滤位置的影响，右腿要贴紧油箱可能会存在一定的阻碍，如果实在觉得不适，适当地改装前移脚踏或者加高车把能有所改善。 水冷V缸，核心配置
GV300S使用一台296cc 60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎，6档传动，压缩比11.8：1，8500转输出22kW的最大功率，6500转时输出25.6N.m的最大扭矩，理论上这台发动机要在中高转才能发挥实力，但也要结合实际表现来看。 每个缸四气门的设定增进了进气效率，促进了功率的提升，对比过去的GV250DR，不仅发动机排气量增加，活塞的轻量化也带来了更好的动力效能，右侧的椭圆形空滤造型相当经典，也给人小硬汉的既视感。
GV300S的水箱为纵列设置，这是由于V2发动机的布局特性决定的，这样的排列在不增加车身宽度的情况下能最有效利用散热空间。 GV300S采用高强度半双摇篮车架，并且连接大面积后挡泥板的副车架拆卸相当简便，有利于个性化定制改造，很多人吐槽油箱与坐垫之间的空隙，实际上这点空隙并不会卡住你的身体局部位，只能说这是Bobber这种风格的复古特点，10万以上的凯旋哈雷的Bobber车型也有，只看你能不能接受了。
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