暌违11年，轻骑铃木重返重庆摩展！ 现场共展出11个系列，22款车型。同时发布了进口大排量DL1050、国际市场超高人气的巡航车酷道GL150、以及延续经典的铃木太子悍道QS150-6三款新车型，以及GIXXER155 的SF和NK ABS版车型。 酷道GL150 霸气外露！都市入门巡航车 官方售价：14980元
关于酷道GL150—— ➣整车造型饱满，继承了Suzuki经典车系Intruder家族血统，鲨鱼鳍式侧翼设计和双出排气，力量感十足； ➣采用透镜式LED前位置灯、LED后尾灯，前大灯依然是卤素灯； ➣背景常亮的负显液晶仪表，不惧炫光，读取数据更清晰； ➣经典太子血统，骑行三角舒适，740mm鞍座高度，双脚着地性佳； ➣阶梯式鞍座设计，宽大的后鞍座和脚踏，满足双人出行需求； ➣同时保留了170mm的离地间隙（170mm），有很好的道路通过性； ➣1410mm长轴距提供了出色的直线稳定性； ➣搭载155cc发动机，动力输出平稳强劲，最大功率10.4kW/8000rpm，峰值扭矩14N·m/6000rpm； ➣刹车系统采用了前后双碟刹，前轮大直径刹车盘，并搭配了ABS防抱死系统，安全性更高。 ➣整备质量152kg，11L油箱，前后重量配比接近1：1。
该车早前在印度上市，市场反馈非常不错。外观设计十分霸气，有大排的架子，与国内目前的同类型竞品拉开了区隔，初看这款车，绝对让人想不到仅仅是一台150cc的车款，也因为仅仅150cc排量，定位主要还是市区通勤使用和短途摩旅。 V-Strom1050 铃木公升级冒险大师登陆中国！ 官方售价：高配版14.98万元
关于V-Strom1050—— ➣外观上传承铃木家族经典，方形前大灯、经典鸟嘴式设计、更年轻化的配色，都让人耳目一新。 ➣搭载1037cc 90° V型双缸发动机，最大功率提升至79.0kW/8,500rpm，最大扭矩为100Nm/6,000rpm。 ➣丰富的电子辅助系统包括运动轨迹制动系统、坡道保持控制系统、坡度相关控制系统和辅助制动的负载相关控制系统，以及巡航控制系统、驾驶模式选择开关（SDMS）、牵引力控制系统等。
该车之前imotor报道过，不少铃木经销商处已可见实车。对比以往铃木车款，V-Strom 1050外观更年轻化了，动力也有所提升，并且搭载了丰富的电子辅助系统。关键是，日本进口，官方售价高配版14.98w（标准版暂时无货），性价比优势简直不要太明显！ V-Strom 1050/XT规格表： 长*宽 *高：2265*870*1515mm /2265*940*1465mm 轴距：1555mm 最小离地间隙：165mm/160mm 座高：855mm/850mm 车重：236kg/247kg 引擎形式：V型双缸水冷DOHC 缸径*行程：100mm*66mm 排量：1037cc 压缩比：11.5:1 最大功率：79.0kW/8,500rpm 最大扭矩：100Nm/6,000rpm 变速器：6速常啮合式 前悬吊：KYB43mm倒立前叉、压缩回弹可调 后悬吊：KYB单枪避震、预载回弹可调 前刹车：双310mm浮动式碟盘、TOKICO辐射对四卡钳+ABS 后刹车：后260mm碟盘、单活塞卡钳 轮胎规格：前110/80R19M/C 59V 后150/70R17M/C 69V 油箱：20L 悍道150 延续经典的小太子 官方售价：标准版7980元/经典版8480元
关于悍道150—— ➣外形经典大方，采用高手把、低鞍座、水滴油箱、圆表、电镀外饰件等，细节工艺优良，品质感强； ➣搭载经典单缸风冷发动机，最大功率8.5/8500rpm，最大扭矩11.8N·m/5500rpm； ➣轴距比GN125长55mm，不仅提高了驾驶舒适性，还增加长途行驶的稳定性； ➣18寸大号前轮，真空轮胎； ➣200mm的超大离地间隙，爬坡能力>31度； ➣座垫整体平坦宽阔，可双折叠脚踏，骑行姿态舒适，乘坐体验感好； ➣做工精良的大载货架，高效载物。
太子车款外观稳重、乘骑坐姿舒适，皮实且耐用，特别是闽、赣、粤东、湘西等以山区地形为主的地区，那里的用户更看重小太子的载人载物实用功能。 也是基于这样的背景，济南铃木在引进酷道150的同时，同步推出了另一款主打高性价比的小太子新车——悍道150。 一如个性化小踏板层出不穷的背景下，UU125能够凭借自己的实用和高性价比优势硬核突围。悍道150也是济南铃木寄予厚望想要打造成“跨骑版UU”的代表车型。 值得一提的，本次摩展轻骑铃木的展位整体设计以一艘大船为造型， 寓意着轻骑铃木在波涛汹涌的摩托市场上再次“乘风波浪，扬帆远航”， 也期待2020之后， 轻骑铃木能够带给国内车友更多更有诚意的产品， 当然，主要还是更富玩乐趣味的大排量！
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