| 继2013年的第一波之后中，川崎再次向亚洲市场发布了一款单缸的小忍250——，叫Ninja RR Mono 或250SL (看市场喜欢而定了。）这款单缸的新车比平行双缸的NINJA 250动力要略小一点,但扭矩又略大一些,更比之要轻46磅中。 这款单缸的新 mini-Ninja ，去年在欧美市场现身过，但现在已经量产车正式现身市场了。 其RR Mono款采用了一个与 Ninja 250 和 300不同的车架, 车体更像ZX-6R。（为什么，因为亚洲市场确切地我可以大胆地猜测下是为了中国市场消费者的喜好而定的不？） 单缸款有一个独个的大灯，看上去确实是最新的一代250。   发动机是单开缸水冷燃油喷射，249cc,缸径行程分别为72.0mm 和61.2 mm 。川崎官方公布的数字250SL的动力输出为27.6 hp /9700 rpm ，扭矩输出16.7 ft-lb/ 8200 rpm ，比较一下，, 平行双缸款的动力为31.5 hp /11000 rpm，扭力为15.5 ft-lb /10000 rpm。 RR Mono款同样对外宣布其重量为 332.9 磅，而Ninja 250的重量是379.2磅（ABS款比RR MONO的重2磅，但比NINJA 250要轻4.4磅。） 这组数字意味着这两款车在动力重量比上相当类似。 新的Ninja 250SL的发动机另外还装了一个全新的钢制车架，川崎称提供了和150cc两冲NINJA RR类似的苗条的敏捷性中，150这款小小忍已经出现在川崎印尼市场的新车阵营里了。 减震则是 37mm 伸缩叉和带UNI-TRAK联动系统的五步可设定预置可调的单震杆。刹车系统则为双活塞卡钳，前后碟刹分别为263mm和193mm。十辐轮毂则跟之前的NINJA 250T 300类似了，但川崎说新款比之前的要轻1磅左右。轮胎也类似，尺寸分别为100/80-17 和130/70-17 。                   截止目前，川崎向外界证实，KAWASAKI 250SL (or RR Mono) 只向亚洲市场销售。欧洲人似乎在抱怨那边永远只有NINJA300，而我们亚洲尤其中国的车迷们同样也在骂骂咧咧，为什么川崎小忍只是面向亚洲市场的产物，动力缩水果真只是为了适应中国市场的要求做出的相应调整么？ 不过无论是哪一方面的抱怨，可见川崎小忍250、NINJA300 包括这个新来的单缸250的家伙，都是极受关注的。那么，川崎2014年要想在市场上铺开小忍的影响力，至少需要做一场小忍的技术秀，让喜欢川崎的玩家们和非玩家们都有一个明明白白消费的眼。 （转载请原文注明www.i-motor.com.cn）     |
