| KAWASAKI Ninja 1000是一部结合了性能与休旅功能的运动街车 2016年式的Ninja 1000再进一步强化，改用更抢眼的涂装 在操控性能上，除了原有的三段式KTRC循迹控制系统之外 还新增了滑动式离合器，让Ninja 1000提供了更安全的操控乐趣  Kawasaki于2011年推出Ninja 1000 (Z1000SX)，采用与Z1000相同的引擎 和悬吊底盘的设定，外观换上了新头罩和全罩包覆，提供了更舒适的坐姿， 以及可调式风镜和副挂侧箱的功能，在保有Z1000优异的性能与操控性之下 又兼具了长途骑乘的实用性，让Ninja 1000受到了广大车迷的喜爱!  到了2016年Ninja 1000已经迈入第三代，动力部份依然维持1043cc并列四缸 引擎，而悬吊和电控系统一直在进化，从二代加入了KTRC循迹控制系统和 动力模式，还有旋钮式后悬吊预载调整功能，到今年的新款Ninja 1000再加入 ''辅助式滑动式离合器''除了能改善急速退档或换档错误等操作导致过度的引擎 煞车情况发生时，减轻离合器片的压着力，并减轻后轮因锁死而发生弹跳或 打滑的现象以外，还能使离合器拉杆的操作减轻30%更为轻巧顺畅， 同时更能有效传递高输出时的驱动力。  Ninja 1000出色的人体工学设计，让骑士在骑乘时保持舒适又灵活的骑姿 可调式风镜、旋钮式后悬吊预载调整功能、附挂侧箱以及19公升的油箱 这些实用的配备让Ninja 1000无论单人或是双人骑乘，市区或是长途旅游 都能满足使用者的需求! 2016年式Ninja 1000官方的建议售价为$67.8万，车色有绿黑和蓝黑两种配色 2016 Ninja 1000 细部介绍  2016 Ninja 1000的新配色以橄榄绿为主色，配上黑色的侧壳 还有忍者车系上常见的银绿色拉线，让外型更增添了运动感  可调式风镜，可做多段的高低调整，可降低高速时的风压 搭配全覆式的整流罩，保持高速时的稳定性之外，也可导入气流提高引擎散热  下半部的整流罩采用银色烤漆，配上Kawasaki的贴纸 让视觉上更有鲜明的层次感  在左侧手把开关上有SEL键，可进行仪表信息的切换 和KTRC循迹控制系统和动力模式的设定  仪表板右侧的信息幕，除了显示一般的行车信息 (油量、总里程、单次里程、时间) 还有2段动力模式和3段KTRC循迹系统的状态显示  前后座椅加宽并采用舒适的泡棉，提升了乘坐的质量  前悬吊采用41mm倒叉，阻尼和预载可调 前剎车采用双300mm浪花碟配上辐射式四活塞一体式卡钳，标配ABS 前轮规格为120/70 ZR17  动力部份采用水冷四行程并列四缸引擎，排气量1043cc 最大马力142ps/10000rpm，最大扭力11.3kg-m/7300rpm  后悬吊采用水平连杆式单筒避震器，配有预载快速调整旋钮  后剎车采用250mm单碟配上单活塞卡钳 后轮规格为190/70 ZR17  排气管采用双出轻量化尾管，性能又兼具美感   |
