(一)中级战将：KTM 390 Duke
1934年KTM创立于奥地利马蒂霍芬，强项以越野摩托著称，性能卓越使得它在多次越野赛事上拿过大奖。1998年KTM首次参加第20届DAKAR便包揽了第二名到第十二名；2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。过去数年中，KTM摩托车雄霸了多个跨国越野赛事，在著名的达喀尔拉力赛中常常会有前五名选手都是驾驶KTM战车的壮观景象出现。 KTM并未满足其在越野领域所创造的辉煌成就，近年来，KTM开始涉足一般街道摩托车和跑车的制造，凭借一系列个性独特、性能优越的产品，在全球目标市场赢得了良好的口碑和声誉。 (一）中级战将
KTM 390 Duke
这部扭力十分充沛及非常适合市区玩乐的车型，不止是新手的选择，优秀的动力及灵活操控性能也得到不少老手青睐。而且代表赛道荣耀的橙色编织型钢管车架被完美的应用在390 Duke上，也延续了车迷对KTM一贯的期待。
继125和200之后，更大排气的KTM 390 Duke终于面世，该车在它的问世可是说填补了 200 Duke和690 Duke之间的空白，让钟爱KTM的用户在购入新款街车时更多了一个中坚力量的选择。从125 Duke、200 Duke，到现在的390 Duke 和纵横世界各地的690 Duke、990 Super Duke，KTM 在这个系列的产品线上，似乎已经完成全线布局了。 
升级后的390 Duke，实际排气量是373.2ml，功率达32.3kW，比Duke 200多13.4kW，车身重量由200 Duke的125kg增至139kg。至于390 Duke的车身，基本上维持200 Duke的规格，水冷单缸DOHC 4汽门发动机、编织型钢管车架、WP 43mm倒立式前减震、300mm前剎车碟配对向4活塞放射式卡钳、后230mm单浮动碟配单活塞制动卡钳、前后17吋轮毂及11升油箱等。其实即使把两台车停放在一起，乍看也很难辨别390 Duke及200的分别，因为它们使用几乎相同的部件，就连各项设定也没有大分别，例如轴距、座高及最低离地距等等。但细看之下，橙色的轮毂、橙色车架，还有油箱上的390车身贴纸都是这对同胞兄弟的区别所在。虽然如此，390不像是200的放大版，更像690 Duke的迷你版，带有街车及SUPERMOTO的混合气质。
乍看之下390 Duke与200 Duke并无太大区别 
WP 43mm倒立式前减震，300mm前剎车碟配对向4活塞放射式卡钳
后230mm单浮动碟配单活塞制动卡钳
KTM 390 Duke使用的是一台全新发动机，并非在200的基础上扩缸而成。新发动机的缸径及径程由200版本的72.0mm x 49mm扩张至89.0mm x 60mm，更多排气量使得390的战斗力实时飙升。至于飙升了多少威力？如果单从马力及重量比例来说，390比200多了13.4kW，但只增加了9.5kg重量(干重计算)，
按比例来说功率增幅彼大，因此驾驶390时有脱胎换骨的驾驶感，完全摆脱DUKE 200的影子。
使用更大容积发动机的390 Duke，整体座姿跟200分别不大，同样有轻微俯伏感及脚踏后移，虽然发动机体积略略增加，但车身尺寸不变，依然纤巧。根据官方数字显示，两个版本同样是800mm座高、采用相同规格轮胎(不同牌子)及相同冲程的前后避震等等，但乘座时总是感觉300比200轻微低矮。由于390的功率大增，正如之前所讲有脱胎换骨的驾驶感，使它的驾驶乐趣同样大幅提升，起步加速力及油门反应有400ml跑车的感觉，这一点还要归功于车身自重的有效控制。正确来说使用4档行车时，40-80km/h车速是十分自在，在市区同样适用。但新引擎在低转行车时较200有明显震动，这并 不表示缺乏扭力；相反，这是由于引擎的扭力旺盛，活塞在汽缸内上下移动产生出来的，在慢车行驶时如油门控制欠佳，加减速时可能使骑士前仆后仰。由于新车依然采用近牙波箱，但升文件速度无须像200频密，不过还是较一般车辆快。另外厂方也明白390的马力明显增加，因此原装车配备规格更高的全天候象牌METZELER M5轮胎，而非200的印度胎，因此可省回换胎的时间。
即使390新引擎体积稍稍增加，也无损车辆的弯向性能，其转向反应及灵活度跟200分别不大，唯一是前避震有点软，但前后避震整体性能偏向舒适进行设定，可照顾日常行驶需要。由于车辆已配备了ABS防死锁剎车系统，配置的有效提升，为增加行车安全更增添保障。
配备博士ABS刹车系统
与200 Duke 几乎相同的座高 
较为宽大的手把，带来更灵敏的转向操控 390 Duke参数
发动机型式： 水冷/单缸四气门/四冲程
排量： 373.2ml
压缩比： 12.6:1
最大功率： 32.3kW/9500rpm
最大扭矩： 34.3N•m/7250rpm
供油系统： 智能电喷
点火方式： 电子控制
启动方式： 电启动
传动方式： 六挡往复式/链条
长×宽×高： 2029mm×836mm×1090mm
座高： 800mm
最小离地间隙：170mm
轴距： 1367mm
油箱容积： 11L
悬挂系统： 前 WP 43mm正立伸缩筒式
后 WP 中央独立液压弹簧
制动系统： 前 300mm盘式 4活塞放射式卡钳
后 230mm浮动盘式 单活塞卡钳
轮胎规格： 前 110/70-17
后 150/60-17
整备质量： 139Kg
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