橘色猛兽 尽数集结 KTM 来了（10款KTM名驹）

KTM RC4 Concept

KTM RC8 在2008年正式上市以来，一直是旗下唯一的跑车产品。意大利设计师Luca Bar 特别以KTM 中量街车690 DUKE  所使用的LC4 引擎为基础，设计出名为RC4 的中量级概念跑车。

以越野车闻名机车界的奥地利品牌KTM，在今年产量超越BMW 成为欧洲最大的机车品牌。旗下虽然有多款不同级距的越野车、滑胎车、街车，但在跑车产品中只有公升级的RC8R。由于这几年KTM 陆续发表了Duke车系的小排气量型号，如：390 Duke 、200 Duke  等等，让Duke车系拥有由小至大完整的产品线，因此许多人也期待KTM 会将旗下跑车增加中量甚至轻量级的产品。

在其它大厂中，同级跑车和街车使用同样车架、引擎已经不是新鲜事。Luca Bar 所设计的RC4 就是直接使用690 DUKE R 的引擎及车体，加上充满KTM 风格的整流罩，设计出这款KTM 690 RC4  Concept。除了标准版的690 RC4 外，Luca Bar 也没忘了KTM 的中高阶车款都有推出的R 版，另外设计了搭配蝎子管、碳纤维整流罩的690 RC4R Concept。

搭配天蝎管及碳纤维整流罩的690 RC4R Concept

由德国改装厂Mototech 以KTM 690 DUKE 改装的中量级跑车，命名为RC4R

早在2011年，德国改装厂Mototech 以KTM 690 DUKE R 为基础，进行跑车化的改装。从外观看来，大至上和Luca Bar 的设计概念相同，车架、摇臂、轮框、引擎、悬吊等等，都是沿用690 Duke R 原始设计。不过2011年的KTM 690 Duke 和现在的690 Duke 外型上更接近滑胎车，细小的油箱和长形座垫合为一体，与跑车宽大以利双腿夹持的油箱及座垫配置完全不同。为了克服车架设计上是针对原本细长的油箱及座垫设计，Mototech 将油箱位置改到车尾副车架处，RC4R 造型上的油箱底下，只有空滤系统。整流罩套件虽然是Mototech 自行开发，但是依然保有KTM 跑车的尖锐线条，在Mototech 的改装下，RC4R 拥有80ps 马力来推动125kg 的车重，悬吊经过调较更符合跑车骑乘感。而Mototech 也有贩卖RC4 改装套件，可以自行将KTM 690 DUKE 变成中量级跑车KTM 690 RC4R Supermono。

油箱罩下方为碳纤维空滤箱，实际油箱改到车尾

跑车化的要素之一就是后移脚踏

目前Mototech 正在开发以KTM 690 Duke为基础的新一代RC4，用以参加Supermono 赛事。在官网上已经公布从命名为RC4 Next Generation 新款RC4 照片，比较特殊的是车尾造型和KTM Moto3 厂车一样圆润，令人相当意外。这可以看出许多车迷们都在期待着KTM 能推出中量级的跑车车款，毕竟中量级跑车的动力输出较易掌握，在骑乘上能更有乐趣，同时也让参与Supermono 组别的选手能有新选择。而实际上KTM 工程师也曾自行以690 DUKE 制作了一款Supermono 跑车，或许在不久的将来，KTM 会正式发表真正的RC4 来满足车友们。