BMW于这个9月发布了全新的C 650 Sport和C 650 GT。两款强调完全不同概念的BMW大羊，这次产品定位为更广大的消费族群: C 650 Sport的配置将更强调于运动性能，而C 650 GT则是更强调骑乘的舒适性及巡航功能。
全新的C 650 Sport及C 650 GT车款又更进一步地朝向各自的目标迈进了一步。搭配大幅改进的传动系统，以及更舒适的悬挂设定， 再加上C 650 Sport整体经过重新设计。这样的组合，在大踏板选择中，操控的灵活度和骑乘质量，相对于以往都有着非常显著的提升。
优化的传动系统及全新的排气系统让操控上更为灵活，这具647cc的直列二缸引擎又再一次的确保C 650 Sport和 C 650 GT的引擎动态输出性能。这两台车所量测出来的马力皆在7500转时有44kW(60hp)的表现，在7000转时保有35kW(48hp)的表现。 而两台车的引擎输出设定皆重新调较符合EU4的环保规章。另外还配备了全新的排气管，在更动感的外观下，除了提供更保满的声浪，同时也符合了新式ECE R41-04车辆噪音管制规章。
全新的CVT传动系统采用全新的离合器衬片，优化了切换档时的动态表现。透过调整CVT传动比和离心重量配置，显著地提升了动力的灵敏度。全新的悬挂和阻尼设定增进骑乘的舒适度C 650 Sport及C 650 GT的悬挂延续管状钢骨车体结构配上铝合金铸造的后摇臂承轴，采扭力型刚性复合结构设计。两台车都维持115毫米的弹簧行程，尽可能地创造出最舒适的悬挂设定。因此，这次C 650 Sport和C 650 GT才能在运动性能及舒适性选择上达到完美的妥协。
标配的ABS和ASC功能在煞车及加速时提供最安全的保障。C 650 GT可选择Side View Assist做为选配基于"Safety 360"的原则。煞车系统采用最高等级的BMW标准Motorrad ABS Bosch 提供骑乘时最佳的安全保障。另外也标配了ASC(Automatic Stability Control)自动车身稳定控制系统来为安全把关。 在舒适性方面也第一次为为两轮车系提供全世界第一个骑乘驾驶辅助系SVA (Side View Assist) 当做选配。尤其在车水马龙的城市中，它可以帮助驾驶人在切换线时提供盲点侦 测的功能。C 650 Sport 崭新的动态设计及C 650 GT更精细琢磨的质量设计。
针对这两台车系的全新款式，C 650 Sport提供了更现代、更灵活、且更有特色的设计。它完美的传承了BMW Motorrad原有的设计哲学，反观C 650 GT，搭配优化的后方车身饰板及全新的尾灯设计，整体设计更明确地定位在舒适取向。两台车款皆使用了全新设计的仪表板及手把设计，另外重新调整过更符合动力学的中柱设计及全自动的日行灯功能都是这次加入的新功能。
650 Sport和C 650 GT同样各自提供三种不同的配色。带着金属感的消光瓦伦西亚橘让C 650 Sport更强调它运动灵魂，使得它的外观更显得现代感及动感。闪耀白的C 650 Sport看起来更紧凑，更轻巧、更有科技感、而暴风黑的外观为它镀上更经典的风范。C 650 GT配色方面，暴风黑反而强调出它优雅的风格，冰晶棕这样协调的对比基调让C 650 GT 舒适的个性更加显现。最后闪耀白配色更显现C 650 GT动感的一面，这样的配色让它看起来更亮丽更灵巧。 C650Sport C 650 Sport和C 650 GT的改良 .改进的离合器衬片设计为全新CVT系统带来更佳的动力反应； .全新的悬吊和阻尼设计在运动和舒适取向间取得理想的平衡； .除了ABS，再加上标配ASC系统，在加速时为安全做最佳把关； .C 650 Sport崭新的动态设计； .C 650 GT更精致琢磨的质量设计； .全新的排气管带来饱满的浪声，外观看起来更动感； .全新仪表板设计； .全新的把手设计加上镀铬饰品； .高质量外壳设计(喷砂效果)； .全自动日行灯； .更符合动力学的中柱设计更容易使用； .C 650 GT配置全新驾驶辅助系统 (SVA)； .C 650 Sport全新的金属消光瓦伦西亚橘, 闪耀白。 |
