三、试驾
 Harley-Davidson Forty-Eight Dark Custom 拥有美式机车纯正的车体灵魂，但是借由新科技加入，引擎震动或者车体悬吊等配置都有明显强化，当然虽然哈雷著名的三节拍变得不太明显，不过最重要是骑乘感觉依然不变，尤其在加速感方面，要说跟跑车一样狂暴那不可能，可是V型双缸声浪与高达 8.9kgf-m 的扭力输出，0~100km/h 加速一点都不逊色。  也因为加速反应优良，刹车的强度变得更注重，Forty-Eight Dark Custom 将卡钳、碟盘与前悬吊重新搭配过后，前刹车反应非常线性，精准度很好拿捏，并且配有 ABS 防锁死刹车系统，真的要是刹过头准备发生锁死情况前，ABS 系统也会介入进行反应，避免危险发生。  而 Forty-Eight Dark Custom 的悬吊系统支撑性非常充足，进弯时重刹车也不见车头下沉过度严重，而前后悬吊系统遇到坑洞时，路面吸震效果也比入门阶级的 Street 750 来得好，坐垫舒适度则因为较厚的坐垫泡棉，让乘坐舒适感有所提升。  如果要说 Forty-Eight Dark Custom 不足之处，大概就是怠速的抖动，也许这是骑哈雷必要设计，但小编还是觉得怠速抖动到引擎在车台上微微晃呀晃的，手把也会感受到类似晃动，所以如果想要终身拥有哈雷，建议可以先原地发动坐上去，体验看看这种随着排气声浪的震撼是否是自己要的，如果就是喜欢这种感觉，那么 Forty-Eight Dark Custom 也是有着相同律动车款，值得欣赏！ |
