辣评2016重庆摩展

 

 

2016年的重庆摩展，虽然规模是大幅缩水，甚至重庆本地的大户力帆都没来参加，但是，在参与的为数不多的整车厂家里，我们仍然看到了一个很明显的趋势：中国摩托真正进入到一个个性化的品质时代。所以，不少实力大厂一边在强调品质，一边也在把产品越来越个性化设计，以吸引越来越多的年轻消费者。

这次喊出“全面出彩”的豪爵铃木，实际上展台也悄悄地展出了一款150越野车，据说就是2017年可能上市的新车，而比亚乔以旗下aprilia的名义也推出了两款越野车DRD125和TERRA125。

 

我这里强调的有两点，一是个性化，这个喊了很多年，个性化的差异已经凸现了。前两年流行MINI车，今年又新增复古，拉力车，无论大厂小厂还是冒出来的新品牌，都无一例外地披上了个性化的外衣。正如大家所说的，中国企业是什么赚钱就往哪里凑，所以只要见到有一家厂家在复古车上市场上尝到了甜味，立马会有十家20家的后来者跟上。

前两年银钢和望江包括春风在MINI车上玩得风生水起，但2016年的重庆摩展上马上仿冒仿制着就蜂涌而上；今年最让人吃惊的是复古车型的扎堆出现，从龙嘉的V咖到鑫源的400，从宗申、银钢到望江，还有说上不名字的“品牌”，都在这次车展上有展出复古车型。

但我想说的是，不是所有的复古车都叫复古车，这正是我想要说的“品质”时代。

无论车型外型如何变化，无论是MINI还是复古，摩托车制造的根本有两点，一是动力性能上的真正提升，另一方面便是细节做工的品质。而这两点，目前大部分国产厂家，动力要么是老三样要么是采购其它大厂的动力，外部细节做工的品质上也往往有着千奇百怪的差别水准。

当然，中国市场作为全球最大的摩托车市场，消费者新晋玩家也越来越多，懂车和不懂的或者也一半一半，无论做得好坏，找着机会总能找到买家。但是，发达的互联网资讯年代，产品是真好还是样子货，互联网网上信息一查询，就基本能判断，这是不是一辆真正有个性的好车。如果不是想仅仅是今天赚钱，而是想持续发力，个性化+品质制造，依然是中国摩托制造面临需要解决的课题。光靠价格取胜只是一时之争，当有品牌价值感的大品牌一旦发力，没有品质徒有虚表的中国制造就只能被淘汰的命运。