现行的PCX 150i自2014年上架以来，一直深受年轻人爱戴。如果你刚好准备入手小绵羊的话，不妨考虑一下，因为2017HONDA PCX 150i 新色，包括红银two tone、黑银two tone及鲜黄色，令人耳目一新。  2017HONDA PCX150 SPECIAL TwoTone版的车头及车尾均有红色线条拉花，还有红色前卡钳和红色弹弓双筒油压减震。 Special版更有TWO TONE双色座椅及红色线包边！车头及车尾均有红色HONDA Logo字。  第三代PCX的开发目标共有四点。第一点是驾驶姿势要适合大部份人使用，提升便利性及更省油。第二点外型要创新，但同时保留PCX特色，让人可以 一眼认出。第三点是引擎出力要容易掌握，同时对环境友善。第四点是全车使用LED照明，更光亮同时更省电。  相比起第二代PCX，现款车拥有新头尾灯设计，前置储物箱附USB充电插座。前置储物箱增长了空间，座位下储物空间也增大, 宽度增加。最正系外加尾箱不再需要额外钻孔。座椅也能作三段式开启。PCX的驾驶姿势接近250级绵羊，偏向伸展的驾驶姿势，为骑士提供舒适的驾驶空间。  全新两段式座垫设计，为驾驶者提供靠背作用，在加速时更有承托力。座高760mm，减去平台高度，驾驶时座高只有540mm。 座下也有25公升储物容量，可收纳全罩式头盔、雨衣及手套。座位和油缸舱门都是一按即开。座位开关的绞位加入弹簧支撑，比起油压设计更节省空间，也可防止座垫意外跌下。 车头左方首饰箱的容量增加了74%，并增设12V充电座。新车的首饰箱可收纳一瓶500毫升的饮品，12V充电座可为智能电话充电或为GPS导航仪提供电源。  PCX150位于地台之下的油缸容量有8升，在最乐观的情况下，续航距可达到350km。 新PCX 150较悭油的一个重要功臣，是采用节能轮胎。这套轮胎的优点是优良的稳定性和舒适性。新compound配方的节能尾胎，滚动阻力减低了20%，但仍能维持一定的直路稳定性和干湿路表现。与此同时，头尾轮都采用低阻力啤呤，密封尘隔的设计也有改良，进一步提升悭油表现。  PCX150车身细小，轴距只有1,315mm。前倾角27°，拖曳距86mm。转向半径只需2米。装备重量只有130kg。直径31mm的套管式前叉，行程100 mm。双筒后避震行程是75mm。 制动系统是Honda的Combined Brake System，前碟220mm配三活塞制动卡钳，后鼓130mm直径。  引擎以省油和宁静为卖点。水冷SOHC两气阀149cc单缸引擎，以宁静和省油为主。以WMTC标准计算，每升电油可跑44公里。由静止加速跑完50米需时4.9秒，极速超过100km/h。峰值马力15.5ps和扭力1.43kg-m输出分在8,500rpm和5,000rpm时输出。 排气内置300个精密小格的催化转换器，洁净废气。 传动皮带首次采用双纯齿设计，皮带两面都有纯齿。相比起传统皮带只有一面有纯齿的设计，双纯齿能减低皮带屈曲时的变形和动力流失，抗变形能力更强，令传动效率提升了3%。其余减低引擎内部运作阻力的设计包括散热水箱的风扇、曲轴和传 动轴都采用低阻力密封技术。控制引擎阀门的开合摇臂、活塞在汽缸壁内运作，本田都想尽办法减低运作时阻力。 idlingStop怠转自动熄火引擎功能在新PCX上仍然存在。停车怠转三秒自动熄火，想再启动引擎只需扭动油门便可。配备ACG无刷式电挞，挞车时直接转动曲轴，不经任何齿轮，减低噪音。新车电池容量增加，型号由 YTZ7S改为YTZ8V，当怠转熄匙时，能自动停止对电池拿电，减少无谓电耗。 2017 HONDA PCX 150i 技术参数 四冲程SOHC水冷两气阀单汽缸 缸径x冲程:58.0m x 57.9mm 压缩比:10.6:1 排量:153cc 最高马力:15.5ps / 8,500rpm 最大扭力:1.4kg-m / 5,500rpm 传动系统: CV-MaticV型皮带无段自动变速 燃油供应: PGM FI 配ACG无刷式交流发电机,Idling Stop停车三秒自动熄火功能 前倾角:27.0° / 86mm拖曳距 前悬挂:31mm套管油压前叉，100mm行程 后悬挂:双筒油压避震 ，75mm行程 轮胎(前):90/90-14 轮胎(后):100/90-14 前掣动:CBS联动220mm单碟配3活塞卡钳 后掣动:CBS联动系统130mm机械鼓型制动 长x 宽x 高:1930 x 740 x1100mm 轴距:1315mm 座高:760mm 离地距:135mm 重量:130kg 油缸容量:8公升 |
